Este es el arma con el que BMW pretende impresionar a los que prefieren el diésel

BMW no descuida la oferta de combustión interna, a pesar de que el contexto político en el que vivimos con crecientes restricciones a las emisiones puede invitar a otro enfoque. Así las cosas, la marca de Múnich ha anunciado un nuevo motor de seis cilindros en línea para las unidades diésel de su oferta. Un propulsor que además será de 3.0 litros y que incorpora lo último de la tecnología cinemática de BMW.

Dicho lo cual, los primeros coches que llevarán a bordo este propulsor son los BMW X3 de la familia G45. El SUV, que da la bienvenida este año a su cuarta generación, será una buena piedra de toque para evaluar las capacidades y todo lo que puede aportar a bordo al conductor. No en vano, el cambio que va a experimentar es radical en el diseño: un capó más alto en pos de ofrecer más potencia en él, nuevas llantas, una línea lateral más marcada y una zaga coupé que le aporta un aspecto más musculado al mismo tiempo.

Seis cilindros para lograr 303 CV de puro diésel

Asimismo, BMW asegura que junto a las versiones híbridas ligeras, concretamente las equipadas con tecnología de 48 voltios, el nuevo motor diésel de seis cilindros en línea y 3.0 litros produce nada más y nada menos que 303 CV de potencia y un par motor máximo de 670 Nm. En este caso, el motor eléctrico se integra en la transmisión automática Steptronic de ocho velocidades, lo que promete unas mejores respuesta y eficiencia. De ser realmente así, estamos hablando de unas prestaciones que seducen a cualquier amante de los deportivos y de los coches más prestacionales.

Los BMW X3 de la familia G45 no son los únicos que contarán con el nuevo motor, ya que el BMW X3 40d xDrive que será lanzado al mercado en mayo también lo tendrá. En su caso, hablamos de unas prestaciones con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,4 segundos y una velocidad máxima de 245 km/h. Además, no descuida la eficiencia ya que esta versión X3 40d xDrive mantiene un respetable consumo homologado de 6,7 litros por cada 100 kilómetros (WLTP).

Para acabar, hay que decir que este nuevo motor diésel 3.0 litros con seis cilindros en línea solamente estará disponible para el mercado europeo, por lo que en otros importantes como el americano no podrán disfrutarlo de momento.

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