Este SUV viene de China con un ascenso meteórico: eléctrico, urbano y preparado para la carretera por menos de 30.000 euros

El BYD Atto 2 es el SUV más accesible que tiene la compañía china en España. Por 28.870 euros –con promociones incluidas–, se tiene acceso a un SUV eléctrico con un equipamiento bastante completo y con poco más de 300 kilómetros de autonomía.

Uno de los mayores protagonistas en la evolución de los coches eléctricos es BYD, la marca china que parece haber encontrado el secreto para convencer a muchos usuarios, pues se ha posicionado como uno de los fabricantes más populares de un tiempo a esta parte. De hecho, se dice que podría ser la marca que ponga contra las cuerdas a la intocable Tesla.

Solo el tiempo, y los usuarios, decidirán el futuro de la compañía china, pero por ahora, no cabe duda de que algo han hecho bien y, obviamente, ese algo son sus coches, como el BYD Atto 2. Hablamos de un SUV eléctrico del segmento B, una de las categorías que más ventas acapara, que promete prestaciones, autonomía y, como no, diseño.

Diseño sin estridencias y un interior “a la moda”

Los coches eléctricos son el centro de las atenciones actualmente, representan un más que posible futuro para el automóvil y parecen ser fuente de todo tipo de problemas para los fabricantes europeos. Sin embargo, desde China llegan coches eléctricos que se ganan al público por precio y por tecnología.

El BYD Atto 2 forma parte de la oleada de eléctricos asiáticos y lo hace con argumentos. De primeras, si diseño. En una época en la que todos los coches muestran formas recargadas y líneas que se pierden aquí y allá, el Atto 2 se presenta con formas simples y sencillas, sin estridencias innecesarias y son superficies bastante lisas. Sus volúmenes son agradables y la firma lumínica de sus pilotos una clara seña de identidad.

Nada nos sorprende ene el habitáculo, donde todo es extremadamente sencillo y ordenado. apenas hay botones para controlar algunas funciones y todo se centra en la gran pantalla que hay en medio del salpicadero. Es decir, se adapta a las modas imperantes, aunque ya se ha demostrado que centrar todas las funciones en una pantalla táctil no es lo más ergonómico ni lo más seguro.

Hasta 463 kilómetros de autonomía en ciudad

Los SUV del segmento B son coches que combinan un tamaño compacto, con una practicidad suficiente, incluso, para ser el coche de familia. Y no es un argumento de marketing, pues entre otras cosas, ya rondan los 4,40 metros de largo, es decir, su longitud es mayor que cualquier compacto de comienzos de los años 2000 y son tan largos como un compacto de 2010 en adelante.

El BYD Atto 2, concretamente, se va hasta los 4.310 milímetros, o dicho de otro modo, 4,31 metros, casi tanto como un Ford Focus de 2012 al que, por ejemplo, supera al maletero al anunciar 400 litros. ¿Qué tiene que ver un compacto de 2012 con un SUV eléctrico de 2025? Pues que con el compacto, hacía vida una familia sin mayores problemas y, por tanto, el BYD Atto 2 es suficientemente grande para cualquier familia española.

Además, ofrece una autonomía que colmará las necesidades de esas mismas familias. BYD anuncia hasta 463 kilómetros si se circula siempre por ciudad, lo que significa que se podría estar más de una semana sin necesidad de recargar el coche. En España, rara vez se recorren más de 60 kilómetros diarios, e incluso si se completaran esos 60 kilómetros diarios, todavía quedarían otros 63 kilómetros de autonomía después de siete días.

Más de 150 CV y cargas rápidas a 11 kW

Uno de los argumentos que más preocupan a los usuarios cuando se trata de coches eléctricos, es el tiempo de carga. El BYD Atto 2 tiene una batería de 45,1 kWh de capacidad, que como hemos dicho, permite autonomías de más de 450 kilómetros en ciudad, mientras que en carretera se cifran en poco más de 310 kilómetros. Un alcance de uso que se puede recuperar relativamente rápido, gracias al cargador de hasta 11 kW que incorpora el coche.

El BYD Atto 2 puede recargar, del 10 al 80%, en solo 37 minutos con una carga rápida en corriente continua. mientras que del 30 al 80% se necesitarían 28 minutos. También acepta cargas en corriente alterna gracias a un cargador trifásico incorporado de hasta 11 kW, que permite cargar completamente la batería en poco más de cinco horas.

Aunque se integre en el segmento B SUV, el Atto 2 no prescinde de motor potente. Son, exactamente, 130 kW, equivalentes a 170 CV, junto a 290 Nm de par. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar los 160 km/h. Suficiente para viajar a cualquier parte de España cargado “hasta los topes”.

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