DACIA BIGSTER, UN 4X4 A PRECIO DE COMPACTO
Este todoterreno se fabrica en España, cuesta la mitad que un RAV4 y tiene etiqueta ECO
El Dacia Bigster es la versión de mayor gama que el Duster y con una inversión solo 1.700 euros mayor. Con motorización híbrida y sistemas de asistencia a la conducción, despliega un amplio maletero que supera los 500 litros
Publicidad
Aunque el Duster es el SUV mediano estrella de Dacia, la marca también cuenta con otro modelo en ese segmento, algo más caro pero con mejores prestaciones. Es el Dacia Bigster, ideal para quien desee un Duster de mayor gama sin incrementar demasiado la inversión. De hecho, la versión 4x4 del Bigster es solo 1.700 euros más cara que el Duster 4x4.
El Dacia Bigster todoterreno se vende desde 27.790 euros con motorización híbrida de 130 CV que une un motor eléctrico de 11,8 kW y uno de gasolina 1.2 litros y tres cilindros en línea. Es capaz de acelerar de 0 a 100 en 11,2 segundos, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y tiene un consumo combinado de 6 litros cada 100 kilómetros, por debajo de la media del mercado.
Sorteando limitaciones de circulación
Gracias a esta motorización vinculada a una transmisión manual de seis marchas, el Dacia Bigster cuenta con Etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico, por lo que mantiene ciertas libertades en las Zonas de Bajas Emisiones que se expanden por las ciudades españolas.
Aunque la tracción total hace de esta versión del Dacia Bigster ideal para terrenos complejos y con obstáculos, fuera de las ciudades, en el campo. Para estos trayectos y excursiones hacia las afueras, se requiere capacidad de carga. El Bigster 4x4 tiene un maletero de 517 litros frente a los 445 litros del Duster todoterreno.
Tecnología de iluminación
A pesar de su precio asequible, no renuncia a equipamiento tecnológico costoso como el sistema infoentretenimiento con pantalla táctil de 10,10 pulgadas situada en el centro del salpicadero y que se conecta de forma inalámbrica a los dispositivos móviles. En el exterior también incorpora tecnología, en concreto de iluminación para cuando la noche apriete en plena excursión lejos de las farolas de las ciudades: faros con lente de superficie compleja, bombilla LED y luz larga con bombilla halógena.
El Dacia Bigster (fabricado en Valladolid) facilita el pilotaje en cualquier circunstancia gracias a sus sistemas de asistencia a la conducción como control de crucero, control electrónico de tracción, control de arranque en pendiente, encendido automático de luces de emergencia, sistema de alarma de colisión, alerta de cambio de carril, limitador de velocidad o reconocimiento de señales de tráfico.
El Duster se queda como el hermano pequeño de este Bigster 4x4 con un equipamiento y tecnología completísima. Con tantas cualidades, su precio bastante inferior a los 30.000 euros lo sitúan como uno de los SUVs híbridos todoterrenos más baratos del mercado. Un ejemplo más de que los Dacia se están convirtiendo en el coche del pueblo.
Publicidad