El IIHS ha puesto a prueba a 11 modelos de dicho segmento
Considerado como uno de los elementos de seguridad activa del momento, la frenada automática de emergencia nos muestra su efectividad en algunos de los principales SUV actuales.
El instituto IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) estadounidense se ha encargado de realizar un interesante estudio acerca de los SUVS equipados con sistemas de frenada de emergencia automática en el que podemos apreciar como algunos de los modelos más recientes dentro de este popular segmento se defienden ante lo que puede ser un peligro que se encuentra en nuestra trayectoria. Esto cobra especialmente importancia en poblaciones o ambientes urbanos en los que los atropellos a viandantes son una de las problemáticas más frecuentes.
En la lista de 11 SUV’s que han sido evaluados por el IIHS figuran precisamente modelos como el Honda CR-V,Subaru Forester,Toyota RAV4, Volvo XC40, Hyundai Kona,Mazda CX-5, Nissan Rogue, Mitsubishi Outlander, BMW X1, KIA Sportage y el Chevrolet Equinox. Todos ellos están equipados precisamente por sistemas de seguridad activa diseñados específicamente para tratar de prevenir colisiones con peatones o en el peor de los casos, mitigar la gravedad de las lesiones que se puedan producir en el accidente.
Aunque obviamente estamos ante las versiones norteamericanas de cada uno de dichos modelos (el Nissan Rogue es lo que en Europa se conoce como X-Trail), este tipo de tecnologías son también uno de los factores que más tiene en cuenta EuroNCAP a la hora de dar las certificaciones más altas a los modelos que pasan las pruebas del organismo independiente europeo. En el caso del IHHS no solo se ha tenido en cuenta la capacidad para evitar el impacto frontal, sino también la prevención de accidentes por alcance.
Las tres pruebas a las que se sometió cada modelo fueron las de el choque que involucra a un peatón que ingresa a la calle por la derecha, la de un niño que se lanza al tráfico desde detrás de coches estacionados y una tercera que implica a un adulto caminando en la misma dirección que el tráfico, en el carril por el que circula el vehículo.
Son los modelos japoneses como el Honda CR-C, el Subaru Forester y el Toyota RAV4, así como el Volvo XC40, los que mejores resultados obtienen en este estudio realizado por el IHHS, mientras que Mitsubishi Outlander y BMW X1 son los que peores calificaciones reciben, siendo el modelo germano el que menos ha reaccionado en todas las simulaciones.