APENAS ESTÁN INSTAURADAS
Esto no pasa sólo en las grandes ciudades: las ZBE podrían extenderse a tu pueblo
Gobiernos autonómicos como el del País Vasco o Cataluña pretenden instaurarlas en municipios de más de 25.000 y 20.000 habitantes respectivamente.
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La entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en España está siguiendo un ritmo muy lento desde que se establecieron obligatorias para las ciudades españolas con más de 50.000 habitantes, los territorios insulares y, puntualmente, las poblaciones de menos de 20.000 que incumplan en materia de calidad del aire. Según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, apenas el 22 % de todas ellas tienen activadas estas restricciones a la movilidad. Dicho esto, los ayuntamientos de las más de 120 localidades que tienen pendiente instaurarlas no han hecho los deberes con una ordenanza municipal.
Euskadi quiere extenderlas a ciudades con más de 25.000 habitantes
Sin embargo, hay gobiernos autonómicos que van más allá y pretenden establecerlas en núcleos poblacionales más pequeños. Por ejemplo, el Gobierno del País Vasco ha propuesto, a través de su Plan de Movilidad Sostenible, la obligatoriedad de fijar nuevas ZBE en todas las ciudades vascas con más de 25.000 habitantes. Por ello, lugares como Basauri, Durango, Eibar, Errenteria, Galdakao, Leioa, Portugalete,Santurtzi oSestao podrían verse afectadas.
Asimismo, la consejera vasca de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, defiende las medidas calificándolas como "un derecho ciudadano" y ha puesto de ejemplo el caso de Bilbao, la primera capital vasca en regular sus ZBE. La dirigente también ha defendido el proyecto - en fase final de tramitación - de su gobierno al definirlo "un instrumento esencial para transitar del modelo contaminante actual a otro más saludable y respetuoso con el medio ambiente".
Cataluña va más allá
Otro caso es el de Cataluña, que en su caso quiere ampliar las restricciones a los municipios con más de 20.000 habitantes a partir del próximo año 2026. De esta forma, de los 23 ya obligados a fijar las ZBE con más de 50.000 habitantes pasaría a 90 con los 67 que se sumarían. Pero ahí no acaba la cosa, porque simultáneamente tiene el deseo de aprobar que las zonas afectadas prohíban la entrada de coches que luzcan la etiqueta B de la DGT. Lo haría a partir de 2026 de activarse protocolos de contaminación del aire y ya en 2028 con carácter general para todas las poblaciones.
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