La DGT anuncia cómo será el nuevo Reglamento General de Conductores

El Reglamento General de Conductores va a sufrir una serie de modificaciones que afectarán, sobre todo, a los conductores profesionales. La Dirección General de Tráfico va a trasladar la Directiva 2006/16 de la Unión Europea a la legislación española: la principal novedad está relacionada con la edad de acceso a los permisos, pero no es la única. Estos son los planes que la DGT tiene preparados.

Lo más relevante es que se ha bajado el listón de la edad mínima para acceder a estos tipos de carnet teniendo en cuenta, además, la posesión o no del CAP en sus diferentes modalidades para rebajar más o menos el acceso a los permisos profesionales.

El B permitirá conducir vehículos de entre 3.500 (el límite actual) y 4.250 kilos siempre que sean de mercancías; este incremento se debe a la llegada de las energías alternativas ya que las baterías aumentan su peso. Eso sí, se deberán cumplir dos requisitos para que esto sea posible: la antigüedad del carnet debe ser, como mínimo, de dos años y deben circular sin remolque.

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Los servicios jurídicos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) plantearon una serie de recursos con motivo de cinco sanciones en las que, desde su punto de vista, la Dirección General de Tráfico (DGT) no había aplicado correctamente el margen de sus radares en varias multas de velocidad. ¿El resultado? Cinco nuevas sentencias judiciales han estimado su planteamiento y han conseguido reducir a una tercera parte dichas multas. VER VÍDEO DE ARRIBA.

La DGT había impuesto a cinco conductores un castigo de 300 euros y la resta de un par de puntos en el carnet de conducir. Los Juzgados de lo Contencioso-Administrativo número 1, 21 y 22 de Madrid, el número 2 de Vigo y el número 9 de Valencia han estimado que la multa que se debería haber puesto es otra. Según estas sentencias, ascendería a 100 euros y no se les quitaría ningún punto. La razón esgrimida ha sido la siguiente: “A la velocidad que aparece consignada en la foto hay que descontar el margen de error que tiene el aparato”.