Estos vídeos de la DGT te pueden salvar cuando hoy tengas que poner las cadenas

Se hizo de rogar, pero el invierno ha llegado oficialmente a España con las primeras nieves a cotas bajas. El temporal ha llegado para quedarse unos días en nuestras provincias y esto lleva a los conductores a extremar las precauciones. Uno de los elementos que se convierte en indispensable en este tipo de condiciones son las cadenas o los neumáticos de invierno que nos aseguren el nivel de agarre adecuado para situaciones en las que la seguridad se puede ver comprometida por la aparición del hielo o la nieve.

Gran parte de nosotros no hemos tenido que utilizar nunca las cadenas, algo que en muchas ocasiones implica que ni tan siquiera sepamos cómo montarlas en nuestros vehículos. Si a ello le sumamos el frío, el nerviosismo e incluso el estrés que puede suponer su colocación, estas situaciones pueden hacer que un proceso sencillo puede ponerse muy cuesta arriba. Es por ello que, la Dirección General de Tráfico ha aprovechado su presencia en redes socialesy el gran altavoz que suponen éstas para mostrarnos en vídeo cómo se utilizan este tipo de elementos, tanto en su formato tradicional, como en las de tela.

Aunque los neumáticos de invierno siguen siendo a buen seguro la opción óptima, es cierto que no todos los conductores se pueden permitir el contar con un juego extra de ruedas para esta época del año. En este caso, las cadenas clásicas suponen una opción lógica para sacarnos del apuro, en este caso siempre teniendo en cuenta que debemos mantener una conducción muy suave, intentando no realizar ni grandes aceleraciones ni fuertes frenadas que puedan llevarnos a perder el control del coche.

La Guardia Civil de Tráfico de Zamora conoce a la perfección estas condiciones, mostrándonos en este caso cómo se deben ajustar las cadenas a las ruedas del eje motriz de nuestro vehículo (en caso de un 4x4 se opta por situarlas en el delantero para ayudar a traccionar), así como algunos trucos como el de tensarlas de nuevo tras haber recorrido un pequeña cantidad de metros, algo que también nos permitirá observar que se encuentren colocadas correctamente y que no ha quedado ningún elemento suelto. Tras pasar esta zona afectada por las condiciones deslizantes, es necesario retirarlas, por el bien de nuestro vehículo y para no dañar el firme.

En el caso de las de tela, obviamente nos ofrecen una mayor facilidad a la hora de colocarlas, siendo una buena opción para pequeños desplazamientos urbanos y para pequeños tramos de carretera afectados. Obviamente son más susceptibles también a deteriorarse rápidamente cuando el asfalto comienza a 'clarear', además de que sus prestaciones en condiciones muy delicadas son más limitadas que la opción más tradicional.