Etanol y biodiésel: ¿está mi coche preparado para usarlos?

Llevamos ya unas semanas con la nueva normativa de etiquetado de combustibles: desde el pasado 12 de octubre es obligatorio en toda la Unión Europea que la gasolina muestre las denominaciones E5 o E10, una nomenclatura que depende de la proporción de etanol presente. Ver más sobre las etiquetas de la gasolina.

Algo similar ocurre con el diésel, que ahora se comercializa como B7 o B10 en función del biodiésel presente en su composición. Con esta medida lo que se pretende es mostrar más información al consumidor sobre el combustible que estamos repostando. Aquí os explicamos con detalle qué significa la nueva etiqueta del diésel, pero todavía hay quien se pregunta: ¿está mi coche preparado para usar etanol? ¿Puede el motor funcionar con biodiésel?

Lo cierto es que sí. A pesar del cambio de denominación comercial, la composición del combustible no ha variado respecto a lo que había antes del 12 de octubre.

Eso significa que en España ya llevábamos años en los que la gasolina tenía una pequeña proporción de etanol, y el diésel una pequeña parte de biodiésel. Los motores están preparados desde hace tiempo para trabajar de esta manera, con mezclas en las que una pequeña proporción del combustible es etanol o biodiésel, por lo no hay ningún problema con emplear gasolinas E5/E10 o diésel B7/B10.

Los que pueden no ser tan compatibles son los coches con más de dos décadas; en ese caso lo mejor será consultar el manual del vehículo para informarse sobre el combustible que son capaces de admitir. Si tu coche es nuevo, no debes preocuparte en absoluto por el nuevo etiquetado. Eso sí: ¡no confundas el diésel con la gasolina o te puede salir caro!