El A6 e-tron entra en escena. Así es el nuevo eléctrico de Audi

Estaba marcado en el calendario la presentación del nuevo vehículo de la familia e-tron de Audi. Sería en el Salón del Automóvil de Shanghái y, finalmente, ya conocemos los detalles del Audi A6 e-tron, la nueva berlina eléctrica presentada por la firma de los cuatro aros. Con una carrocería al más puro estilo Sportback que sigue la misma línea del Audi A5 y del Audi A7, no se espera que sea el sustituto del actual Audi A6 de motor combustión… al menos de momento.

Tal y como se anticipaba en el teaser mostrado por la compañía alemana durante la pasada semana, estamos ante una silueta muy aerodinámica (su coeficiente de arrastre es de apenas 0,22 frente al 0,20 del recientemente presentado Mercedes EQS) y fluida, con características de liftback y grandes llantas de 22 pulgadas que ya nos dejaban ver en aquel primer arte el sistema de frenos de alto rendimiento.

Sus dimensiones según los datos oficiales provistos por Audi son de 4,96 metros de longitud, 1,96 metros de ancho y 1,44 metros de alto, destacando especialmente que de nuevo se ha llevado la distancia entre ejes al punto máximo, tratando de reducir el voladizo a ambos extremos. Son unas medidas casi idénticas a las del Tesla Model S, precisamente uno de los rivales a los que tiene en el punto de mira.

En principio se trata el primer modelo de otros muchos realizado sobre la plataforma PPE (Premium Platform Electric) esperando que otros productos de la gama actual de la marca puedan obtener también su versión homóloga eléctrica a través de la misma. Destaca la afilada mirada de los grupos ópticos, tanto en el frontal como en la zaga, empleando en ambos casos tecnología Matrix LED, pero con la novedad de que, en la parte posterior, el sistema con elementos OLED digitales de la barra lumínica permitirá “variaciones personalizables casi ilimitadas” de la firma luminosa.

No se trata de la única curiosidad, ya que esta tecnología digital puede permitir incluso proyectar distintos medios como una película o un videojuego en una pared, razón por la que los diseñadores de este concepto decidieron incluso encargar el desarrollo de un juego específico para demostrar sus capacidades.

En cuanto a la mecánica, el Audi A6 E-Tron ha sido concebido con motores eléctricos duales para una potencia combinada de 470 caballos de fuerza (350 kW) y un Par máximo de 800 Nm, lo que le permite completar el 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, en parte gracias a contar con tracción total Quattro. Sin embargo, también estará disponible una variante de tracción trasera y un único motor.

La batería, de hasta 100 kWh de capacidad está montada en el centro, entre los dos ejes, y asegura un rango entre recargas de hasta 700 kilómetros según ciclo de homologación WLTP. Cuenta además con la posibilidad de admitir carga rápida con potencias de hasta 270 kW, lo que le permitiría alcanzar 300 km de autonomía con apenas 10 minutos de carga.

Por el momento, se desconoce la fecha de inicio de comercialización y los mercados a los que será destinado, pero se apunta a que su llegada debería estar encuadrada en el año 2023 y que sería producido en las factorías del Grupo en Alemania y China. Obviamente estamos todavía frente a un modelo de exhibición, pero se espera que la versión definitiva mantenga muchos de estos rasgos.