La Euroviñeta llega a España: tiene 2 meses para implementarse

Hace poco más de un año, España pudo evitar el tener que poner radares en las autopistas del país. Consiguió dejar en el aire la imposición de estos peajes, pero no la pudo eliminar. Pese a ello, desde el gobierno se dio el mensaje de que habían conseguido eliminar esta medida.

Aunque en España tenemos varias autovías de peaje, la Unión Europea quiso ampliar esos pagos. El director general de la DGT, Pere Navarro, asumió en su momento la inclusión de los peajes “porque lo impone Bruselas”. Finalmente, se consiguió prorrogar.

Ahora, Europa le exige a España la implantación de los radares antes del día 25 de marzo y, en caso de no hacerlo, sería denunciada ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, cuya decisión podría ser vinculante, e incurrir en graves sanciones para España.

Nuestro país no es el único en esta tesitura, ya que otros siete países más de la Unión Europea no han aplicado esta normativa: Bulgaria, Grecia, Italia, Luxemburgo, Malta, Polonia y Portugal. Esta normativa imponía a los Estados a poner en marcha diversos sistemas de pago por uso de las autovías, bien por kilómetro recorrido, o por la distancia entre un punto y otro.

Esto entraría dentro de las políticas medioambientales de la Unión Europea, ya que su objetivo es “establecer tasas basadas en las emisiones de CO2 de un vehículo”, para fomentar el uso de vehículos limpios, y penalizar a los más contaminantes.

Ese dinero recaudado iría para el mantenimiento de las propias carreteras, y la mejora de la seguridad vial de las autovías. El Gobierno aseguró en su momento que las tasas podrían ir entre 1 y 9 céntimos cada kilómetro recorrido.

La ‘Euroviñeta’, que así se le conoce a este plan europeo, se aplicará para todos los turismos, pequeños vehículos pesados, autobuses y autocares que circulen por las vías afectadas. Aún así, el Gobierno asegura que no afectará a las autovías que actualmente no cuentan con ningún peaje, ni ninguna tarifa nueva.

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