Faltas eliminatorias del examen de la DGT que te mandan para casa (I)

De los 1.165.471 aspirantes que hicieron el examen práctico de conducir en 2022 (la prueba de circulación), casi la mitad (49%) tuvo algún error que supuso como resultado un 'no apto'. Cometieron una falta eliminatoria o dos deficientes o varias leves, y probablemente muchos de ellos cayeron en la falta 7.6 de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Y es que, teniendo en cuenta las dudas que los aspirantes transmiten a Google, sobre todo por la insistencia en el mismo sentido de sus preguntas al buscador, da la impresión de que la mayoría cae a menudo en esa trampa concreta, que forma parte de los criterios de evaluación de los examinadores de Tráfico.

Se trata del epígrafe 7.6: Reanudación. El error no es grave, pero muchos de quienes se examinan acaban suspendiendo porque no reanudan la marcha en el momento oportuno y obstaculizan a otros, o porque reanudan la marcha y obstaculizan a quien tenía prioridad.

De modo genérico, a ojos de los examinadores, obstaculizar el paso de cualquiera justifica el mencionado 'no apto, siempre, claro, que aquél se sume a otra falta deficiente. Por eso es muy importante saber que para las pruebas prácticas, la Dirección General de Tráfico establece tres categorías: faltas leves, faltas deficientes y faltas eliminatorias.

¿Cuándo se suspende el examen práctico?

Según los criterios de la DGT, el aspirante “será declarado no apto” de acuerdo con el siguiente baremo:

Con 1 falta eliminatoria.

Con 2 faltas deficientes.

Con 1 falta deficiente y 5 leves.

Con 10 faltas leves.

Como las faltas eliminatorias, a la postre las que te pueden mandar para casa a la primera de cambio aunque hagas el resto del examen práctico perfecto, hemos seleccionado una primera batería de 10, que dará comienzo a una serie, para que sea mucho más fácil estar preparado y tener más oportunidades durante la prueba.

Criterios de calificación y tipos de falta

En la prueba de control de aptitudes y comportamientos se considera que una falta es eliminatoria, deficiente o leve cuando concurran las circunstancias que se indican a continuación.

FALTA ELIMINATORIA (E): es todo comportamiento o incumplimiento de las normas que suponga un peligro para la integridad o seguridad propia o de los demás usuarios de la vía. Así como, en general, el incumplimiento de las señales reguladoras de la circulación que estén tipificadas como infracción grave o muy grave conforme a lo dispuesto en el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

FALTA DEFICIENTE (D): es todo comportamiento o incumplimiento de las normas que obstaculice, impidiendo o dificultando notablemente la circulación de otros usuarios, la que afecte ostensiblemente a las distancias de seguridad, así como el incumplimiento de señales reguladoras de la circulación que no constituya falta eliminatoria.

FALTA LEVE (L): es todo comportamiento o incumplimiento de normas reglamentarias cuando no constituya falta eliminatoria o deficiente, así como el manejo incorrecto de los mandos del vehículo, sin perjuicio de que este hecho pueda ser valorado como falta de mayor gravedad, en función de las circunstancias concurrentes en cada caso.

Faltas habituales que te mandan a casa (I)

Separación, velocidad adaptada al tráfico, vía y otras circunstancias.

1.- Reducir peligrosamente la separación lateral con peatones o ciclistas.

2.- Circular a velocidad inadecuada en función del estado de la vía y las circunstancias atmosféricas, causando riesgo o peligro.

3.- No adaptarse al ritmo del tráfico y/o de la vía, cuando las circunstancias lo permitan, habiendo sido invitado a ello.

4.- Circular salpicando o proyectando cualquier materia, causando riesgo o molestias graves o peligrosas a los demás usuarios (peatones, vehículos de dos ruedas, etc…).

5.- Franquear a velocidad excesiva un paso para peatones sin visibilidad lateral.

Velocidad máxima

1.- Exceder en más de 30 km/h la velocidad genérica establecida.

Observación

1.- Adelantar, a vehículos de más de dos ruedas, en las intersecciones y en sus proximidades sin disponer de la visibilidad lateral suficiente.

Valoración

1.- No intentar el adelantamiento habiendo sido invitado a ello, o no realizar la maniobra evidenciando inseguridad, cuando las circunstancias sean las idóneas en relación con la intensidad y velocidad de la corriente circulatoria.

Permitir el adelantamiento

1.- No disminuir la velocidad cuando se produzca alguna situación de peligro, para cualquier usuario de la vía.

Posición

1.- Circular por sentido contrario dejando a la derecha, mediana, refugio, isleta, el centro de la glorieta o dispositivos de guía

Ejecución

1.- Realizar hacia atrás tres o más movimientos de los necesarios en función del espacio disponible.

Ejecución/maniobras

1.- El tiempo máximo para la realización del estacionamiento, será de 2 minutos.

2.- Cuando el vehículo estacionado sobresalga más de su mitad respecto a la alineación del resto de los vehículos correctamente estacionados o de las marcas de estacionamiento.

3.- Cuando el vehículo estacionado en batería sobresalga en más de un metro de la zona de estacionamiento invadiendo la zona de circulación.

4.- No ser capaz de colocar la motocicleta sobre el soporte o dejarla caer al intentarlo.

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