SEGUNDA CARROCERÍA DE LA FAMILIA INEOS
La familia INEOS crece: el Grenadier se convertirá también en una pick-up
El INEOS Grenadier es uno de los todoterrenos más capaces del mercado, y pese a que aún no se ve mucho por las carreteras, lo cierto es que se ha convertido en poco tiempo en uno de los todoterrenos más populares entre los seguidores
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El INEOS Grenadier, el todoterreno de origen británico que tanto tiempo llevábamos esperando, sigue siendo un desconocido para el público en general debido, básicamente, a que su comercialización se ha iniciado hace poco tiempo y que, además, su precio de adquisición no es que esté al alcance de cualquiera. Sin embargo, desde el fabricante han decidido ampliar la gama del Grenadier con nuevas opciones, presentando el INEOS Grenadier Quartermaster, o lo que es lo mismo, una suerte de INEOS Grenadier Pick-Up.
Desde los primeros días del proyecto Grenadier, INEOS planeaba ampliar la gama con al menos dos variantes de carrocería: Station Wagon y Pick-Up. Después de alcanzar la producción prevista en su fábrica de Hambach y entregar los primeros vehículos a los clientes, es el momento de avanzar hacia la siguiente fase del proyecto, que consiste en lanzar una versión pick-up destinada a aquellos usuarios que necesitan un vehículo más orientado a un uso profesional o para aquellos que buscan aventuras al aire libre y escapadas con una mayor capacidad de carga.
Más robusto: el INEOS Grenadier Quartermaster
En unos pocos días, INEOS presentará oficialmente el INEOS Grenadier Quartermaster durante el Goodwood Festival of Speed, donde además se exhibirá el primer prototipo del Grenadier impulsado por un sistema de pila de combustible de hidrógeno.
En términos de diseño, hay que destacar el hecho de que INEOS ha concebido esta versión pick-up del Grenadier como un vehículo de doble cabina, lo que significa que el interior se mantendrá prácticamente inalterado cn cuanto a comodidad o espacio. Sin embargo, habrá modificaciones en la parte trasera, donde se ha incorporado una caja de carga capaz de transportar cargas y volúmenes considerables. Es posible que también se realicen ajustes en la suspensión del eje trasero para adaptarse a estas nuevas condiciones, algo lógico teniendo en cuenta que el peso de la parte trasera será ahora mucho más variable dependiendo de cómo utilicemos el vehículo.
En cuanto a las capacidades off-road, se espera que el INEOS Grenadier Quartermaster mantenga las prestaciones 4x4 de su versión convencional (conocida como Station Wagon), aunque podría verse ligeramente afectado en el ángulo de salida debido, básicamente, a una caja que sobresale más en la parte trasera. Teniendo en cuenta que competirá con modelos como el Ford Ranger Raptor, INEOS ha puesto toda la carne en el asador para ofrecer un sistema 4x4 con reductora, triple bloqueo de diferencial y doble eje rígido, capaz de soportar las condiciones más exigentes en conducción off-road.
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