Faraday Future: el Anti-Tesla se prepara para Pikes Peak

El próximo 25 de junio, en Colorado, el único aliciente para seguir la Subida a Pikes Peak no será el de saber si Romain Dumas consigue su tercera victoria absoluta con su espectacular Norma de la categoría Unlimited. Si bien parece que hay pocos participantes que podrán discutirle al francés, ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2016 con Porsche, la victoria en la Carrera hacia las nubes, habrá muchos competidores a los que seguir atentamente. Entre ellos nos encontramos al Faraday Future, el que estaba llamado a ser el rival de Tesla en las calles y que mostrará por primera vez rodando en público y en competición al FF 91. No será fácil. Y es que no sólo será un verdadero desafío el completar los casi 20 kilómetros y 156 curvas que separan la salida de la famosa cumbre en la que espera el ya icónico comisario con las dos banderas a cuadros. A los numerosos rumores de inestabilidad económica por parte de la empresa de Jia Yueting, habrá que sumar que no se tratar de un modelo de competición al uso. El FF 91 es un vehículo eléctrico alimentado por un paquete de baterías de 130 kWh que tenía como objetivo no sólo el de dotarle de una autonomía de 500 kilómetros, sino también alimentar el complejo sistema eléctrico capaz de erogar la potencia equivalente a 1.000 CV. No se puede llegar sin los deberes hecho, ya que un error en curvas como Devil’s Playground (el patio de recreo del demonio) puede llevarte a rodar montaña abajo durante decenas de metros con la única esperanza de que algo pueda detener tu descenso. Los test han comenzado muy cerca de la sede central de la marca, concretamente en las pistas de aterrizaje de California’s Crows. Allí se están probando no sólo los elementos suministrados por Pirelli y Brembo tanto en el apartado de ruedas como en el de frenos de discos, sino también la electrónica y los controles dinámicos del coche, entre los que nos encontramos un control vectorial de par, amortiguadores semi-activos y cuatro ruedas direccionales. Robin Shute, ingeniero jefe del proyecto será el encargado de llevarlo a la meta y demostrar que el Faraday Future es un rival también en Pikes Peak del Tesla Model S P100D con el que el CEO de Go Puck!, Blake Fuller, compitió en este mismo escenario en la pasada edición.