Ferrari y Aston Martin multadas por exceder el límite de emisiones de la UE

La Agencia Europea de Medio Ambiente ha publicado su informe anual evaluando el impacto de las emisiones de los fabricantes de automóviles que venden coches en nuestro continente. Más concretamente, sobre el CO2 que emiten y la evolución hacia el objetivo marcado por la UE en 2021. En general, casi todas las marcas mejoran los datos del año anterior y se acercan a los objetivos marcados por la Unión Europea pero dos incumplen el límite exigido por Bruselas: Ferrari y Aston Martin contaminan más de lo que le gustaría a la Comisión Europea y tendrán que hacer frente a sendas multas. Por su parte, Fiat Chrysler Automobiles, Opel, Ford Motor y BMW tendrán que reducir las emisiones a un ritmo más rápido que el resto para cumplir con el objetivo de reducción de CO2 de la UE para 2021; a pesar de que cumplieron sus objetivos para 2015, el progreso fue menor que el de otros fabricantes y deberán evolucionar más rápido para buscar una reducción de emisiones, según la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA). Las dos marcas de deportivos serán multadas por la UE por no alcanzar sus objetivos de emisiones para 2015, aunque las sanciones serán insignificantes para dos compañías con gran volumen de negocio: entre ambas multas sumarán menos de 500.000 euros. Según Automotive News, Aston Martin tendrá que hacer frente una multa de sólo 36.370 euros. Mucho menor que la multa a Ferrari, que tampoco mermará notablemente sus arcas:  410.760 euros de multa para la marca italiana. No es de extrañar que estas dos marcas se hayan visto superadas por las exigencias impuestas por Bruselas, pues ambas marcas tienen perfiles similares: una gama de modelos compuesta únicamente por deportivos y superdeportivos, de grandes y potentes motores y ningún tipo de hibridación (el LaFerrari tiene sistema híbrido pero no homologa uso exclusivamente eléctrico del mismo). En el otro lado de la balanza están Peugeot y Citroen, junto con Renault y Toyota, las cuales ya están muy cerca de los objetivos de 2021 (95 g/km de CO2 de media en toda la gama). Según el informe de la Agencia Europea de Medioambiente, deben reducir sus emisiones medias "en menos de 16 g/km en los próximos seis años", un ritmo más moderado que el resto de marcas. En Centímetros Cúbicos:  |  |  |