Fiat Chrysler y PSA se unen para formar un nuevo gigante del automóvil

Los caminos de dos colosos del mundo del automóvil discurrirán unidos desde ahora. El grupo automovilístico italoestadounidense Fiat Chrysler (FCA) y el fabricante francés PSA, Peugeot-Citroën, han anunciado la aprobación de su acuerdo de fusión. El nuevo grupo se convertirá en el cuarto más grande del sector a nivel mundial, con sinergias estimadas en 3.700 millones de euros. Según el comunicado lanzado para explicar la fusión, la nueva compañía será la tercera del sector en cuanto a ingresos y alcanzará unas ventas de 8,7 millones de unidades (el 9,5 % del total global). El acuerdo establece que los accionistas compartirán el capital al 50 % y no se cerrarán factorías. El acuerdo se produce después de que PSA y Fiat ya hubiesen tenido un acercamiento previo a principios de año. Entonces, Fiat prefirió intentar llegar a un acuerdo con Renault, pero se frustró por la falta de apoyo del gobierno francés y de Nissan.

En la nueva compañía, FCA y PSA (propietaria de marcas como Peugeot o Citroën) nombrarán cada uno a cinco miembros al consejo de administración y Carlos Tavares, consejero delegado de PSA, será el CEO en el nuevo grupo, mientras John Elkann, actual presidente de Fiat Chrysler, será el presidente. Los accionistas de PSA recibirán 1.742 títulos de la nueva entidad por cada uno de los que tienen actualmente en el grupo francés, mientras que los de FCA solo recibirán uno. El motivo de esta disparidad es la diferente cotización de las acciones de una y otra empresa: 22,11 euros antes de la apertura de la bolsa este miércoles para PSA y 13,55 para FCA.

La nueva empresa tendrá ingresos por 170.000 millones de euros anuales y un resultado operativo en torno a los 11.000 millones (un margen del 6,6 %). Con la fusión habrá movimientos en las participaciones de los tres accionistas de referencia de PSA, que son el Estado francés (a través de BPIFrance), la familia Peugeot y el chino Dongfeng. Los tres tienen actualmente una participación equivalente, pero Dongfeng cederá 30,7 millones de títulos de PSA y en la nueva entidad se quedará con el 4,5 %. Por su parte, BPIFrance y la familia Peugeot tendrán un 6 % cada una.

Por volumen de negocio, FCA registró en 2018 una facturación de unos 110.000 millones de euros y PSA de unos 74.000 millones de euros. El grupo francés cuenta con una capitalización en la Bolsa de París de más de 22.000 millones de euros, mientras que FCA cotiza en Milán con una capitalización de unos 18.000 millones y en Estados Unidos con unos 22.300 millones de dólares (unos 20.072 millones de euros, al cambio actual). Con la fusión, se busca también que Peugeot consiga un hueco en el mercado estadounidense, mientras que Fiat Chrysler podrá avanzar en tecnologías de bajas emisiones.