Ford Focus ST 2019: más diversión y más potencia

Ford lanzó el año pasado la nueva generación del Focus, pero no ha sido hasta ahora cuando hemos conocido la primera variante deportiva del compacto americano. El nuevo Ford Focus ST ya ha sido presentado, y llegará a los mercados en los próximos meses con el firme propósito de convertirse, al igual que ha hecho su hermano pequeño, el Fiesta ST, en la referencia de su segmento.

El nuevo Ford Focus ST plantea una estética deportiva pero no demasiado agresiva, dejando así margen a los diseñadores para la llegada de un hipotético Focus RS en el que la estética sí pasa a ser una de las prioridades. Así, el nuevo Focus ST apuesta por una imagen dinámica gracias a nuevas llantas de aleación, nuevos paragolpes, varios colores de carrocería exclusivos de esta versión, un alerón posterior y un sistema de escape con dos salidas vistas.

En el interior tampoco hay muchos cambios, ya que encontramos una atmósfera deportiva en el que destacan sobre todo los asientos, firmados por el especialista Recaro y tapizados en cuero y alcántara. No faltan el volante, la instrumentación o la palanca de cambios con diseño específico, aunque el ambiente interior no sea especialmente racing.

Mecánicamente el Focus ST sí da el do de pecho: sustituye su anterior bloque de 2 litros por el bloque de 2.3 litros y cuatro cilindros que ya equipan modelos como el Focus RS de la anterior generación o el Ford Mustang Ecoboost. Se trata de una mecánica de fiabilidad contrastada que en este caso ofrece 280 CV y 420 NM, cifras que lo colocan en la media de su segmento, aunque estará disponible también una versión diésel con motor 2.0 Ecoblue de 190 CV.

Además, el Focus ST podrá montar un "Pack Performance" de lo más completo, con elementos como un diferencial autoblocante mecánico con control electrónico, suspensión activa o sistema "Launch Control" para arrancadas en circuito. Así, el Ford Focus ST se carga de tecnología para convertirse en uno de los rivales más temibles del momento.