SERÁ EN FEBRO
Ford pone fecha para su 4x4 más radical y esperado
La nueva Ford Ranger Raptor promete un punto de inflexión.
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Ford ya tiene toda la carne puesta sobre el asador para presentar a la pick-up más esperada, la nueva Ford Ranger Raptor. Y es que después de que la firma del óvalo presentase a la nueva Ranger, todo apuntaba a que su variante más radical por cortesía de Ford Performance llegaría pronto. Pues dicho y hecho, ya que será el próximo día 22 de febrero cuando aterrice la nueva Ford Ranger Raptor.
Será a través de un vídeo en directo a las 8:00 AM en el canal de YouTube de Ford donde podamos seguir su presentación y conocer todos los detalles de la nueva Raptor. Y es que, hasta la fecha, Ford ha mantenido una gran discreción al respecto, dando poca información sobre su pick-up más radical.
Pese a que la estética sigue siendo un misterio -aunque se intuyen un mayor grado de agresividad sobre las líneas de la Ranger convencional-, sí que se conocen ciertas mejoras a nivel técnico. Concretamente, Ford Performance ha centrado sus esfuerzos en la suspensión y en la transmisión.
Para lograr que esta nueva Ranger Raptor sea todavía más capaz que la anterior fuera del asfalto, Ford ha recurrido a Fox Racing. Y es que la firma americana repite sinergia para desarrollar el sistema de suspensiones de la Raptor, al que se le sumarán nuevas articulaciones, silenblocks, neumáticos y brazos entre más mejoras.
En cuanto a mecánica, Ford mantiene un silencio atronador sobre el motor que ocupará las entrañas de la nueva Ranger Raptor. Sí que es cierto que la marca ha desechado la posibilidad de seguir recurriendo al motor turbodiésel que presenta su predecesora, provocando que todo apunte a un V6 gasolina de diferente cilindrada en Europa, América y Australia, compartiéndose en estos dos últimos.
Aunque tampoco se descarta la posibilidad de que el V6 sea diésel -algo relativamente improbable debido a la bajada de emisiones de Ford-, lo que si está claro es que la caja de cambios será automática. Concretamente una de tipo convertido de par y de 10 relaciones tal y como la que presentaba la anterior Ranger Raptor pero revisada para la ocasión. A ello se le sumarán los bloqueos de diferencial central y trasero y diferentes modos de conducción encargados de gestionar la tracción.
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