Ford tendrá mecánicas microhíbridas el año que viene

Las soluciones de hibridación ligera siguen ganando adeptos entre los fabricantes de automóviles, que han visto en esta técnica una solución a sus problemas de emisiones contaminantes sin tener que invertir grandes cantidades de dinero en el desarrollo de una planta motriz completamente híbrida, sin duda más cara y compleja.

Tras la aplicación de esta tecnología en marcas como Audi, Porsche, Mazda o Volvo, ahora es la americana Ford la que anuncia que se une a este grupo de fabricantes a partir del año que viene, momento en el que lanzará una nueva generación de motorizaciones microhíbridas que, en una fase inicial, estarán reservadas a dos de sus modelos más populares, el Ford Fiesta y el Ford Focus.

Bautizado como EcoBoost Hybrid, este sistema de propulsión integra un sistema eléctrico de 48V que da servicio a un alternador-generador que sustituye al tradicional sistema de alternador y motor de arranque de 12V, incluyendo también en la instalación una pequeña batería de iones de litio para almacenar la energía recuperada por el generador.

Este sistema eléctrico se asociará al propulsor 1.0 EcoBoost, un motor de sobra conocido, de una solvencia incontestable, al que se le introducen ligeras modificaciones como un turbocompresor más grande, que le permitirá mejorar su respuesta con consumos más aquilatados. De hecho, Ford ha comunicado los valores de homologación de este nuevo sistema propulsor, con un consumo medio de 4.9 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 112 gr/km en el Ford Fiesta EcoBoost Hybrid. Por cierto, este sistema de propulsión podrá obtener también la etiqueta ambiental ECO de la DGT.