El motor sin árbol de levas llega por fin a producción. El revolucionario diseño realizado por la compañía FreeValve, firma dependiente de Koenigsegg, confirmó un acuerdo con Qoros para estudiar su viabilidad en un motor gasolina de producción y ahora por fin conocemos que ya tiene su primer prototipo completamente funcional. El fabricante chino Qoros ha sido quien ha impulsado la llegada de la tecnología FreeValve a la producción en serie, desarrollando un motor 1.6 Turbo que consigue una mejora de la potencia del 47% al llegar a los 230 CV y una mejora del par motor máximo del 45% al alcanzar los 320 Nm. Al mismo tiempo, este motor también consigue reducir su consumo en un 15%. El sistema de FreeValve consigue una de las quimeras de la industria del automóvil que es controlar de forma independiente cada válvula. Hasta el día de hoy todo motor de combustión interna de cuatro tiempos empleaba válvulas comandadas por el giro del cigueñal, sin embargo FreeValve elimina esa dependencia gracias a válvulas controladas de forma individual por empujadores hidráulico-neumáticos. Con este control independiente se consigue controlar la combustión en cada cilindro, y con ello se mejora sensiblemente el rendimiento y la eficiencia. En Centímetros Cúbicos: