VOLVO SERÁ EL PRIMERO EN INCLUIR ESTA MEDIDA EN EL PRÓXIMO EX90
Tu futuro coche eléctrico tendrá pasaporte, pero no para lo que crees
A partir de febrero de 2027 todos los coches eléctricos deberán tener un pasaporte de las baterías para conocer la procedencia de sus materias primas para estimar su huella de carbono real
Publicidad
Una de las normas de la Unión Europea que están por venir está dedicada a los vehículos eléctricos nuevos: a partir de febrero de 2027 todos los coches eléctricos que se homologuen en Europa deberán llevar un pasaporte de baterías. Con este pasaporte, el usuario (o comprador en caso de coches de ocasión) podrá conocer toda clase de información, ya sea el estado en el que se encuentran las baterías (hablando de su desgaste, claro) como las materias primas utilizadas y de qué parte del mundo han salido. También se podrá averiguar el porcentaje de materiales reciclados, así como calcular la huella de carbono de la batería.
Esto es gracias al trabajo de la startup Circulor, de origen británico, habiendo trabajado durante cinco años con tecnología blockchain. Circulor ha colaborado con Geely dado que esta ha invertido en ella, tal como lo ha hecho la empresa minera líder mundial BHP así como Jaguar Land Rover. Cuando este pasaporte esté extendido, será útil, por ejemplo, para quienes buscan coches eléctricos de segunda mano, pues podrán mirar de manera sencilla la vida que tiene la batería del vehículo.
La manera de acceder a este pasaporte será de lo más sencillo: bastará con escanear un código QR tal como si fuera una carta de restaurante o cafetería. Este código QR lo podrás encontrar en un punto accesible del vehículo - Volvo ha pensado que ese sitio podría ser el marco de la puerta, donde de manera habitual miramos la pegatina en la que se indican las presiones recomendadas por el fabricante.
¿Por qué Volvo ha pensado esto? Pues porque, aunque aún queden casi tres años para que entre en vigor esta medida, lo va a implementar desde ya, partiendo por el nuevoEX90, un SUV eléctrico que está destinado a ser el buque insignia de la marca sueca y pronto se comenzará a fabricar en Carolina del Sur. Posteriormente, Volvo también implementará este pasaporte de las baterías en todos los modelos eléctricos que vayan saliendo al mercado. Como dato de interés, por cada unidad que incorpora este pasaporte, a Volvo le cuesta unos diez dólares.
Publicidad