Tan solo sobreviven cuatro alternativas y tres motores
La gama española del Renault Mégane se reduce a mínimos
El compacto francés pero fabricado en España inicia con esta reducción importante de su gama despedida, dejando a la venta tan solo las variantes más equilibradas para los usuarios que buscan un coche discreto, sencillo y bien equipado a un precio razonable
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El Renault Mégane ha sido durante muchos años uno de los coches más vendidos en España pero desde hace ya unos meses ha caído notablemente su demanda entre otras cosas por la moda “crossover”. Ahora que está viviendo el final de su vida comercial se reduce la gama española hasta mínimos no vistos anteriormente.
Los interesados en el Mégane podrán elegir el motor 1.3 TCe de 140 CV en combinación con una transmisión manual de seis velocidades o la de doble embrague EDC, y el 1.5 Blue dCi con 115 CV con las mismas transmisiones. La carrocería familiar suma además la alternativa híbrida enchufable con 160 CV y caja automática.
Los niveles de acabado que sobreviven se denominan Equilibre y Techno, además del “Fast Track”. Desde el básico ya cuentan con faros LED, sensor de lluvia y luces, ordenador, sensores de parking delanteros y traseros, climatizador automático de dos zonas, espejos térmicos, cuatro elevalunas eléctricos, sistema multimedia con pantalla táctil, etc.
En los más completos además se suma el navegador integrado con la pantalla táctil de 9,3 pulgadas, las llantas de aleación ligera, frenada automática en ciudad con detector de peatones, Head Up Display, monitor de ángulo muerto, cámara posterior, sistema de aparcamiento asistido, etc.
Los precios recomendados quedan de la siguiente manera:
MOTOR | EQUILIBRE | TECHNO | TECHNO FAST TRACK |
1.3 TCe 140 CV 6MT | - | - | 27.138 |
1.3 TCe 140 CV EDC | - | 28.651 | - |
1.6 PHEV 160 CV AT | - | 36.686 (S. TOURER) | - |
1.5 BluedCI 115 CV 6MT | 25.649 - 26.397 (S. TOURER) | 29.416 (S. TOURER) | - |
1.5 BluedCI 115 CV EDC | - | 29.899 | - |
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