La gasolina sintética ya tiene precio y será más barata que la 95 actual

Hace unas semanas la Unión Europea ratificaba lo que ya parecía un hecho desde hace meses: la prohibición taxativa de la venta de vehículos privados impulsados por motores de combustión a partir del próximo 1 de enero de 2035, eliminando de un plumazo casi 150 años de historia del motor de combustión, condenado por tanto a desaparecer en favor de vehículos impulsados por motores sin ningún tipo de emisión contaminante, es decir, vehículos impulsados bien por electricidad, bien por pilas de combustible alimentadas por hidrógeno.

Estas medidas también eliminaban de un plumazo la posibilidad de que una de las propuestas más prometedoras de la industria del automóvil en los últimos años, los combustibles sintéticos, pudiesen llegar a 'buen puerto'. Lamentablemente para todos los actores implicados, los combustibles sintéticos parecían haber quedado también prohibidos, poniendo fin a una trayectoria muy corta, pero también muy interesante.

Porsche insiste: los combustibles sintéticos son viables

Sin embargo, uno de los fabricantes de automóviles que más ha apostado por esta tecnología de combustión sintética, Porsche, ha anunciado que el precio de los combustibles sintéticos no estaría tan lejos de lo que pagamos actualmente por los combustibles tradicionales, los combustibles fósiles, lo que sin duda es una gran noticia y un golpe sobre la mesa, una clara respuesta a las actuaciones de la Unión Europea y una clara demostración también de que la viabilidad de estos combustibles no es tan complicada como muchos preveían.

Ahora que la Comisión Europea se ha comprometido a estudiar la viabilidad de este tipo de propuestas, ha sido Oliver Blume, CEO de Porsche, el que ha señalado en una reciente entrevista que un precio de la gasolina sintética por debajo de los 2 dólares es posible, una cifra que sin duda supone un enorme empujón a las aspiraciones de aquellos actores dentro de la industria que han seguido apostando por esta tecnología.

Los combustibles sintéticos aún tienen mucho camino por recorrer, y la propia Porsche reconoce que llegar a ese precio es posible siempre y cuando la tecnología y la propia industria avance lo suficiente en los próximos años. Porsche quiere producir ya en 2022 algo más de 100.000 litros de estos combustibles compuestos por hidrógeno, metanol y CO2 que, además, utilizan energía renovable para transformarse en un material utilizable en motores de combustión, cifra que en 2024 quiere multiplicar por 500 para alcanzar los 50 millones de litros.

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