El GNC, descartado como combustible alternativo para hacer frente a la subida de precios

En 2021, el precio de todos los combustibles fósiles se incrementó aunque hubo uno que destacó por encima del resto debido a que esa subida fue (bastante) más exagerada: el Gas Natural Comprimido se disparó más de un 100%. Y todo esto antes de que Rusia declarase la guerra a Ucrania: sumando todos estos factores, el GNC ha dejado de ser una opción como combustible alternativo.

Informaba a principios de año la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) que repostar un coche con gas natural para la automoción costaba el doble si lo comparamos con 2021. Un escenario que no se antoja extraño si tenemos en cuenta que en enero registró una subida del 128,3%, respecto a los precios que ofrecía en el mismo mes del año anterior. Un incremento que se entiende mejor observando el crecimiento de la gasolina (24,2%), el diésel (25,8%) o el GLP (25,2%). En aquel momento, el GNC tenía un precio de 1,929 euros y recorrer cien kilómetros costaba 8,7 euros frente a los 3,8 de 2021.

La explicación

El Gas Natural Comprimido pasó de ser el combustible más barato a ser el segundo más caro por detrás de la gasolina: ahora, tras el estallido del conflicto, ocupa el tercer puesto por detrás del diésel y de la propia gasolina.

¿Por qué la subida del GNC ha sido más acentuada tanto antes de la guerra como durante las dos últimas semanas? Porque este combustible se deriva, como su propio nombre indica, del gas natural mientras el resto (gasolina, diésel y GLP) tienen el petróleo como punto de partida. A esto hay que sumar que la subida de la tarifa del gas natural para el hogar se ha limitado por decreto, algo que no ha ocurrido con el gas natural para la automoción.

Las consecuencias de la guerra

A esta subida hay que sumar la que ha llegado de la mano de la guerra. El 41% del suministro total de gas natural de la Unión Europea procede de Rusia: el conflicto y las sanciones económicas que ha recibido este país por invadir Ucrania ha supuesto que el precio de este hidrocarburo en el mercado se haya cuadruplicado.

España está aguantando mejor el tipo que el resto de Europa por tres razones: sus principales suministradores son Estados Unidos y Argelia, España tiene sus propios yacimientos donde produce gas y cuenta con reservas suficientes para los dos próximos meses. El problema será reponer este suministro porque la compra se hará a los elevados precios derivados de la guerra.

En este contexto, el precio medio del GNC este viernes (11/03/2022) es de 1,832 euros aunque en algunas estaciones de servicio ya se ha roto la barrera de los dos euros. Y todo apunta a que esta tendencia no va a mejorar.

¿Sigue siendo rentable un coche de GNC?

Hoy en día, no. Estos modelos tienen un sobrecoste de entre 1.000 y 2.000 euros comparados con el mismo modelo de gasolina. Una cifra que se compensaba con el ahorro que se lograba repostando GNC: una ventaja que, con la subida de precios, ha desaparecido. La OCU hizo las cuentas a principios de año y concluyó lo siguiente: un vehículo de gas natural que recorra 20.000 kilómetros al año tendrá que hacer frente a un incremento de 980 euros.

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