desaparecería la actual diferenciación de limitaciones genéricas entre 90 km/h y 100 km/h
El Gobierno aprueba la rebaja del límite de velocidad a 90 km/h en carreteras convencionales
El Consejo de Ministros aprueba este viernes, 28 de diciembre de 2018, el Real Decreto por el que se rebajará el límite máximo de velocidad de 100 a 90 kilómetros por hora en las vías secundarias, que son las que registran más accidentes mortales.
![Límite de 90 km/h en carreteras convencionale](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages01/2011/05/07/745E1D18-B7C9-4C49-B842-EC21DFAE3B01/98.jpg?crop=533,300,x32,y0&width=1900&height=1069&optimize=high&format=webply)
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El Gobierno llevará al Consejo de Ministros de este viernes 28 de diciembre la bajada del límite de velocidad a 90 kilómetros por hora en carreteras convencionales, según fuentes del Ministerio del Interior. En concreto, desaparecería la actual diferenciación de limitaciones genéricas entre 90 km/h y 100 km/h existente para los turismos y las motocicletas en vías convencionales de un solo carril, estableciendo una limitación general de 90 km/h para estos vehículos, al ser estos "donde se han centrado la accidentalidad en los últimos años". En cambio, camiones, furgonetas, autobuses y resto de vehículos podrán circular a un máximo de 80 km/h en este tipo de vías.
De aprobarse esta medida, podría entrar en vigor a finales de enero. Primero tendría que aparecer en el BOE (previsiblemente en la primera semana de enero) y, a partir de esa fecha, la DGT tendría un plazo de 30 días para cambiar las señales de tráfico. Una vez cambiadas, empezaría a aplicarse la nueva normativa.
![Pere Navarro, Director General de Tráfico Pere Navarro, Director General de Tráfico](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages01/2018/11/02/30014469-3671-4D5C-A5B2-18711AB6B38B/58.jpg?crop=4928,2794,x0,y0&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
La medida, que afectará a unos 10.000 kilómetros de los 165.000 de la red estatal de carreteras, contempla una excepción: en aquellas vías con separación física de los dos sentidos de circulación, el titular de la vía podrá fijar un límite máximo de 100 km/h para turismos y motos.
La bajada de velocidad es una de las medidas 'estrella' del director general de Tráfico, Pere Navarro, y del ministro del Interior, Fernando Grtande-Marlaska. Durante los seis meses del Ejecutivo socialista, ambos se han mostrado a favor de rebajar la velocidad. De hecho, el Ministerio del Interior tenía previsto que esta medida entrara en vigor el 2 de enero de 2019, según consta en el borrador del Real Decreto que modifica este punto del Reglamento General de Circulación.
![Límite de velocidad de 80km/h. Límite de velocidad de 80km/h.](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2018/07/05/42748A2D-0650-48A5-ABEA-9A5C5777F693/70.jpg?crop=800,450,x0,y47&width=480&height=270&optimize=high&format=webply)
Es en este tipo de vías donde tienen lugar en torno al 75% de los accidentes con víctimas. Además, la velocidad inadecuada es la causa concurrente en el 20% de los casos. Además, tal y como ha señalado en diversas ocasiones Navarro, con esta medida España se equipararía a los países de referencia de Europa, como por ejemplo Francia, donde se rebajó este verano la velocidad máxima a 80 km/h en carreteras secundarias con el objetivo de reducir la siniestralidad vial.
Hasta la fecha, España es de los pocos países de Europa (junto a Rumanía, Polonia, Irlanda, Alemania y Austria) donde el límite de velocidad se encuentra en los 100 km/h.
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