SERÁ LA NORMATIVA QUE LO CAMBIE TODO
El golpe de gracia para los coches diésel y gasolina podría presentarse esta semana
Todo apunta a que la temida y esperada Euro 7 podría ya estar lista para ser presentada, de tal manera que conoceríamos todos sus detalles esta misma semana.
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No es ninguna novedad que Europa está buscando reducir las emisiones de CO2 a toda costa, y ello pasa para crear la temida Euro 7. Dicha normativa está pensada para ser tan restrictiva, que a los fabricantes no les quedará más remedio que dejar de producir coches solo de combustión. Y es que ese escenario podría empezar a tomar forma esta misma semana con la presentación de la Euro 7.
Y es que la actual Euro 6 lleva vigente desde el año 2014, y con un contexto automovilístico en el que los fabricantes están pisando el acelerador con coches PHEV y 100% eléctricos no era nada más que cuestión de tiempo que este momento llegase. Así, la Unión Europea podría tener ya un plan preparado con el que se dará luz verde a la extinción de los coches gasolina y diésel.
La temida Euro 7: qué sabemos de esta hasta la fecha
El objetivo es dejar un parque automovilístico de cero emisiones desde el momento en el que esta se presente hasta el año 2035, fecha fijada para hacer que los vehículos no contaminantes sean los únicos presentes en nuestras carreteras. Sin embargo, no sería la primera vez que se atrasase la puesta en escena de la Euro 7 tal y como pasó en el pasado mes de abril y julio.
Y es que al fin de cuentas estamos hablando de una normativa muy exigente que engloba tanto a vehículos personales como destinados a otras tareas, dando lugar a un escenario complejo para muchos ciudadanos. Sea como fuere, su constante atraso está complicando también los planes de futuro de los fabricantes, quienes 'le han visto las orejas al lobo' y han decidido igualmente anticiparse con la masiva creación de coches de cero emisiones.
Esto se debe a que la Euro 7 no permitirá que coches diésel y gasolina simplemente recurran a filtros antipartículas, sino que exigirán unos niveles tan bajos de emisiones que harán que estos se encarezcan o directamente desaparezcan. Además, se habla de la posibilidad de exigir por ley un medidor de emisiones instalado en el coche, pudiendo controlar así los cuerpos de seguridad que los vehículos cumplan constantemente con los niveles establecidos y no solo cuando acudan a la ITV.
Sea como fuere, la situación sigue estando en un limbo, ya que la Euro 7 y su restrictivo plan podrían verse aplazados de nuevo dada la compleja elaboración que esta exige y lo que implicaría respecto al coche de combustión al que muchos usuarios siguen recurriendo.
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