SUVS DE VERDAD
Si no te gustan los SUV compactos, estos 4 todocamino con tracción 4x4 que puedes comprar por menos de 35.000 € son para ti
El Jaecoo 7, Dacia Bigster, KGM Korando y KGM Torres compiten en un sector muy concreto, en el que la potencia del motor y la capacidad del maletero son condiciones relevantes, y no tanto que sean SUV compactos.
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Los SUV pequeños y compactos se han convertido en el estándar. Pero no a todos nos convencen. Si tú eres de los que cree que un SUV debe ser un SUV de verdad, y no tratar de ser un coche pequeño, aquí te presentamos cuatro opciones que son ideales tanto por capacidades como por precio.
Tenemos cuatro ejemplos muy claros que entre ellos mantienen una férrea competencia, el Jaecoo 7, el Dacia Bigster y dos coches “hermanos” porque pertenecen al mismo fabricante, el surcoreano KGM con sus modelos Korando y Torres.
Jaecoo 7
Es un superhíbrido enchufable con motor denominado SELECT FWD 1.5TGDI que alcanza los 145 CV de potencia para una aceleración de 0 a 100 en 10,8 segundos. Gracias a estas condiciones, cumple con algo indispensable, lucir la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico para evitar las restricciones urbanas.
Su pack de baterías (envueltas en tres capas de protección contra su deformación en caso de colisión, resistencia al polvo y al agua, y a incendios) permite 1.200 kilómetros de autonomía combinada y 90 kilómetros usando solo electricidad como combustible. Además, es capaz de recargarse del 30% al 80% en 20 minutos con un cargador de 40 kW. Se puede comprar en España desde 28.636 euros y cuenta con 19 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).
Dacia Bigster
Con un precio similar al Jaecoo 7 aunque algo más barato, pues se vende desde 27.790 euros, el Dacia Bigster continúa con la tradición de la marca de fabricar coches populares. En este caso, es un híbrido ligero con batería de 48 V en carga automática. Suma una potencia de 130 CV y el motor se vincula a una transmisión manual de 6 velocidades. En cuando a su consumo mixto, se encuadra en la media del mercado, 6 litros cada 100 kilómetros.
Con etiqueta Eco de la Dirección General de Tráfico, el Dacia Bigster cuenta con un maletero gigante de 667 litros. Tiene un equipamiento tecnológico bastante amplio en el que destaca una pantalla multimedia de 10 pulgadas a la que se pueden conectar de forma inalámbrica los dispositivos móviles a través de Apple CarPlay y Android Auto.
KGM Korando
El KGM Korando también cuenta con una pantalla multimedia a la que se pueden conectar los dispositivos móviles. Sin embargo, en este caso el tamaño se reduce a las 8 pulgadas. Su maletero también es inferior al del Dacia Bigster porque se queda en los 511 litros, y su precio es superior. Se vende desde 32.200 euros.
Respecto a su motorización, dejamos atrás los híbridos. Tiene un motor de gasolina 1.5 Turbo de 4 cilindros. Tiene dos opciones de potencia, pero solo una de ellas acepta la tracción total, y es la de 136 CV. Una de sus grandes desventajas es su Etiqueta C, por lo que no sortea las restricciones medioambientales.
KGM Torres
Como es lógico, el KGM Torres dispone de un motor similar al de su “hermano” Korando. Es un 1.5 Turbo de 163 CV, para una velocidad máxima de 191 km/h, que es de gasolina (con etiqueta C) o de Gas Licuado del Petróleo (con etiqueta Eco). Su configuración más esencial se vende desde 34.000 euros.
Tiene algo menos de maletero que el Korando, 500 litros. Es el segundo con menor capacidad porque el del Jaecoo 7 solo alcanza los 412 litros. Eso sí, el KGM Torres es el coche más caro de estos cuatro y eso es un punto importante en su contra.
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