Haas presenta nuevos colores a la espera de mostrar su coche de 2021

La identidad visual del equipo Haas para la temporada 2021 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 ha quedado presentada esta mañana tras confirmarse que Uralkali pasa a ser patrocinador principal de la escuadra de Gene Haas. De los colores grises y negros en temporadas recientes, el equipo americano hace un cambio de 180 grados y pasará a lucir una decoración muy blanca con detalles cromáticos en rojo y azul. Evidentemente, no es casualidad que estos sean los colores de la bandera rusa, siendo Uralkali una empresa de este país.

En cierta forma, esta decisión resultará ser una especie de ‘bofetada’ a la sanción que afecta a los atletas rusos que no podrán emplear la bandera de su país oficialmente este año. De hecho, Nikita Mazepin tendrá que competir con una bandera neutra… Quizás esté ahí la motivación de unos colores ‘sospechosos’ que esta empresa no ha empleado en el pasado. En cualquier caso, así será visualmente el primer coche del propio Mazepin y de Mick Schumacher en la Fórmula 1. Ambos debutantes, buscarán lucirse con buenas actuaciones dentro de lo que el coche les permita lograr.

Este nuevo monoplaza aún no se ha mostrado ante el mundo y de hecho habrá que esperar hasta el día 12 de marzo para verlo. Será por lo tanto el último coche de la temporada 2021 en presentarse y lo hará la mañana del primer día de test de pretemporada. Curiosamente, dicho ‘evento’ tendrá lugar apenas dos días después de la presentación del coche de Ferrari. Teniendo en cuenta la estrecha relación entre ambos equipos, que sean los que más tarde muestren sus monoplazas no deja de ser curioso.

Aunque la normativa debería impedirles haber realizado grandes cambios, quién sabe cómo pueden haber aprovechado aquello que sí está permitido. En teoría, Haas afirma que su coche de 2021 no verá más evoluciones y que se van a centrar en preparar la temporada 2022. En caso de ser esta postura 100% literal, ello dejaría a sus pilotos en una posición complicada aunque cabría esperar por lo tanto que este año pueda ser para toda la escuadra un año de transición con un acuerdo de mantener alineación para la próxima temporada.

Será especialmente interesante descubrir cuán verídica es la información mencionada por el expiloto Mika Salo en la que apuntaba a una sanción para los motores Ferrari en forma de limitación de uso de carburante como la causa del bajo rendimiento de los coches de la propia Ferrari, Alfa Romeo y Haas. Ello podría hacer que estos tres equipos estuvieran mejor este año que el pasado, aunque también será importante el trabajo que se realice durante 2021 y ya se sabe que Haas quiere empezar a prepararse para 2022 muy pronto.

Más allá de los asuntos técnicos, el equipo Haas se enfrenta a un 2021 peculiar al contar con dos pilotos nuevos. Atrás quedan los cuatro años de Kevin Magnussen y Romain Grosjean, quienes dejaron sus asientos para Mick Schumacher y Nikita Mazepin. Se trata de dos grandes protagonistas de la pasada temporada de Fórmula 2, cada uno con sus fortalezas y debilidades. Mientras el alemán suele brillar en carrera tras sufrir en clasificación, el ruso es víctima de la misma fogosidad que le lleva a brillar y a mostrar su velocidad. Aunque quizás sea fuera de pista, donde se espere la polémica de Mazepin… lo que está claro es que habrá historias a las que prestar atención.