UNA NUEVA GENERACIÓN
Hay una nueva Serie 1 de BMW: más tecnológica, juvenil y divertida
El escalón de entrada a la familia BMW también se actualiza, y lo hace en profundidad. Con la misma plataforma que antes, todo lo demás es nuevo en la Serie 1: diseño, interior, tecnología y diversión al volante
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A pesar de que solo han pasado cinco años desde su lanzamiento, BMW ha decidido desarrollar un modelo completamente nuevo para su escalón de acceso, la Serie 1, que cambia también de denominación interna para pasar de F40 a F70. Esta nueva generación mantiene la plataforma de su antecesor, pero, por lo demás, se trata de una actualización profunda, a fondo, del compacto alemán.
En términos de dimensiones, el nuevo Serie 1 ha crecido ligeramente. La longitud ahora es de 4.361 milímetros, aumentando en 42 milímetros, mientras que la distancia entre ejes se mantiene en 2.670 milímetros. La anchura llega a 1.800 milímetros y la altura se ha incrementado en 25 milímetros, alcanzando los 1.459 milímetros. El frontal del vehículo ha sido modificado significativamente, con una inclinación mayor hacia la carretera y faros LED de serie con tiras verticales para las luces diurnas e intermitentes, similar al diseño del X1 y la Serie 3 tras su actualización que también hemos conocido recientemente.
La parrilla delantera ahora presenta franjas verticales y diagonales, mientras que los faros LED adaptativos con tecnología matricial están disponibles como opción. En el lateral, el diseño recuerda al modelo anterior, pero con la inclusión de un elemento gráfico con el número 1 en el pliegue Hofmeister del montante C, similar a lo visto en la berlina Serie 5. Un spoiler alargado en el techo y los deflectores laterales acentúan la silueta alargada del vehículo, y los renovados pilotos traseros llaman la atención por sus formas.
En cuanto a las opciones de pintura, el nuevo Serie 1 ofrece dos colores lisos y siete metalizados, siendo el primer modelo de BMW en ofrecer el techo en negro como contraste cromático tras el ya desaparecido i3. El interior ha sido actualizado con un enfoque en la digitalización y conectividad. El habitáculo presenta una pantalla curva en formato panorámico, similar a la de los últimos modelos de la marca, con dos monitores de 10.25 y 10.7 pulgadas que reducen la cantidad de botones físicos en el tablero.
En cuanto a las motorizaciones, el nuevo Serie 1 incluye motores de gasolina y diésel con tecnología híbrida ligera de 48 voltios. El BMW 120 (ya sin la "i") cuenta con un motor de gasolina de tres cilindros de 170 CV, mientras que el 120d tiene un motor diésel de cuatro cilindros de 163 CV. El BMW 118d también tiene un motor diésel de cuatro cilindros, con una potencia de 150 CV. A finales de 2024, se espera la introducción del 116 de tres cilindros y el 123 xDrive de cuatro cilindros.
El M135 xDrive, la versión más potente, tiene un motor turbo de 2 litros que produce 300 CV, con un par máximo de 400 NM. Esta versiión puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, acompañado de un sistema de escape específico M que amplifica el sonido dentro del habitáculo, lo que lo convierte en uno de los rivales más fuertes de modelos como el Mercedes-AMG A35 o el Audi S3.
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