ES UNA SEGUNDA OPORTUNIDAD
Ni histórico, ni transformación a GLP, la salvación del coche clásico la encontramos en este producto
El biocombustible se está convirtiendo en la solución más lógica ya no solo para el coche gasolina y diésel, sino también para el coche clásico.
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Pensar hoy en día en comprar un coche de combustión normal y corriente se torna una tarea compleja, especialmente si tenemos en cuento el futuro que les espera a estos. Y ya no decimos nada si nos planteamos hacer que nuestro clásico sobrevida en estos tiempos, siendo la única solución matricularlo como histórico o transformarlo a GLP… hasta ahora.
Y es que la empresa Coryton ha lanzado al mercado un biocombustible compatible con los vehículos más vetustos, dándoles así una nueva oportunidad. Al fin de cuentas, todo apunta a que la gasolina sintética y ecológica serán las encargadas de mantener vivos tanto a estos como a los coches de combustión de a pie, y así lo deja patente lo quew Coryton ha bautizado como Sustain Classic.
El biocombustible será el salvador del coche clásico
Concretamente, se han desarrollado tres niveles de este biocombustible que combinan mayor octanaje con menor incidencia para el medioambiente. Y es que la compañía afirma que este emite un 65% menos de gases de efecto invernadero en comparación con los combustibles fósiles.
De esta manera, podemos repostar con Super 33, Super 80 o Racing 50. El primero, que tiene clasificación de 98 octanos, es el más barato de los tres con un precio en Reino Unido de 3,80 libras por litro, lo que viene siendo al cambio 4,45 euros el litro, y garantiza una reducción de un 25% de gases de efecto invernadero frente a combustibles tradicionales.
La Super 80, por su parte, también es de 98 octanos, pero un 80% de su composición es de elementos renovables, logrando así que la reducción de gases de efecto invernadero sea de un 65%. No obstante, aquí nos encontramos con un precio más elevado, concretamente de 4,65 libras el litro, o lo que es lo mismo, 5,44 euros el litro.
Y por último Racing 50, combustible que tiene especificación de carreras con 102 octanos. A su vez, un 50% de su composición proviene de fuentes renovables, logrando así reducir los gases de efecto invernadero en un 35%. Su precio es de 5,24 libras el litro, lo equivalente a unos menos asumibles 6,13 euros el litro.
Pero, ¿cuáles son los principales componentes de la Sustain Classic? En esta nos topamos con residuos agrícolas, paja, subproductos o residuos de cultivo. Esto se traduce en que el combustible utiliza el carbono existente en nuestra atmósfera en lugar de liberar CO2.
Así, este ya está a la venta en Reino Unido, donde, según la propia Coryton, hay aproximadamente medio millón de vehículos clásicos. Y muy posiblemente este combustible ecológico se ponga a la venta en más países, siendo una forma de salvar al vehículo de combustión pese a que ello implique, de momento, un alto desembolso por depósito.
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