Honda muestra su nuevo Insight, híbrido y sin caja de cambios

El Salón de Nueva York de este año nos está dejando algunas curiosidades técnicas, especialmente en lo que respecta a configuraciones mecánicas novedosas o poco utilizadas. Ea el caso del Honda Insight, vehículo que ya ha superado su fase de Concept Car para presentarse en el salón estadounidense con visos de realidad y de llegar muy pronto a los concesionarios del país. Sobre el papel parece una berlina de tres volúmenes y mecánica híbrida más, sin embargo, hay algo especial en este modelo de la firma nipona.

Lo es la configuración híbrida elegida por los ingenieros de Honda para esta nueva berlina que comparte plataforma con el Honda Civic, optando en este caso por no seguir el formato convencional de híbrido enchufable y utilizando en este caso por un esquema que coloca el motor de combustión interna (1.5 litros atmosférico de ciclo Atkinson) en línea con un motor eléctrico, entregando entre ambos una potencia de 155 CV y un par de 267 Nm. En este caso nos recuerda al e-Power empleado por Nissan, utilizando un motor de gasolina de pequeñas dimensiones con el objetivo de generar energía para el propulsor eléctrico que es el encargado de trasladar la potencia a los ejes.

La otra gran curiosidad técnica que esconde en su interior es que literalmente no cuenta con caja de cambios asociada al motor de combustión interna, precisamente porque la función que este realiza es la de generador de energía para el motor eléctrico, algo que permite prescindir de este elemento y, por tanto, ahorrar una importante cantidad de peso. Al ser un híbrido no enchufable, desde Honda garantizan que la batería de iones litio que equipa permite al vehículo completar dos o tres kilómetros en modo totalmente eléctrico antes de que el motor de gasolina entre en funcionamiento para alimentar de energía al propulsor eléctrico. Por su parte, se anuncian unos consumos según ciclo EPA de apenas 4,3 litros a los 100 km en ciudad.

En cuanto al resto, nos encontramos con un vehículo que nos recuerda a las formas e imagen de un Honda Accord con las dimensiones de un Honda Civic cuatro puertas. Equipa llantas de 17 pulgadas con neumáticos de baja fricción asociados para mejorar los consumos, mientras que Honda afirma que la capacidad de carga es la mejor de su segmento en gran parte debido a su batalla de 2.700 mm. Su fabricación se destinará íntegramente a Indiana, a la espera de conocer si el modelo llegará también a otras regiones del mundo.