Honda Prologue: el Honda eléctrico con genes americanos que no podrás comprar

El mercado de vehículos eléctricos no para de crecer, un crecimiento que se hace patente no sólo en Europa, sino también en otros mercados también muy potentes como el mercado asiático o el mercado norteamericano. Es precisamente en este último donde se ha presentado un SUV llamado a convertirse en un auténtico superventas: el nuevo Honda Prologue. Este modelo, con un aspecto de lo más atractivo, guarda más de un secreto bajo su carrocería.

Si analizamos el diseño, es evidente que se trata de un modelo muy atractivo visualmente gracias a un aspecto robusto, con líneas sencillas pero bien planteadas. Destaca el frontal, con una pequeña parrilla integrada en unos grupos ópticos de formas rectangulares. Con una superficie acristalada no demasiado generosa, lo que redunda en una proporción de chapa mayor, el Honda Prologue se convierte en el SUV más atractivo de la gama Honda. Eso sí, mucho nos tememos que el Honda Prologue no se va a vender en España, al menos inicialmente.

El Honda Prologue es un SUV 100% eléctrico

Uno de los grandes secretos del Honda Prologue se encuentra bajo la carrocería, ya que el Honda Prologue utiliza una plataforma para coches eléctricos desarrollada en colaboración con el gigante americano General Motors. El modelo japonés cuenta con un diseño tanto interior como exterior 100% propio, pero la tecnología de impulsión sí está íntimamente relacionada con el fabricante americano, compartiendo sistemas eléctricos con el también recientemente presentado Chevrolet Blazer EV.

Con casi 4.9 metros de largo, el Honda Prologue se coloca un peldaño por encima del más conocido Honda CR-V, coronando así una gama que el fabricante japonés cada vez centra más en los modelos de corte crossover. La marca no ha desvelado ningún dato técnico del Honda Prologue, pero sí se sabe que será capaz de ofrecer una autonomía superior a los 500 kilómetros con una sola carga. Honda ha afirmado, eso sí, que el Prologue se venderá en varias versiones, con diferentes niveles tanto de potencia como de autonomía, así como con versiones de tracción en un sólo eje o tracción total.

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