El Hyundai IONIQ 5 N buscará el récord de producción en Pikes Peak

Con Nordschleife masificado por los fabricantes de coche en busca de conseguir tiempos competitivos para lanzar a sus nuevos vehículos deportivos con el prestigio que siempre da el crono en el trazado germano, otras firmas han encontrado en una de las pruebas más longevas del mundo del motor la opción perfecta para poder presumir de ser el coche de producción más rápido sobre su asfalto. El próximo mes de junio, Colorado Springs se convertirá de nuevo en el centro del motorsport norteamericano, por lo que Hyundai no se ha querido perder la fiesta.

El fabricante surcoreano anunció hace algunas semanas que tomará parte de la Subida Internacional a Pikes Peak con hasta cuatro coches oficiales. Si bien habrá que esperar para ver la unidad más prestacional, también sobre la base del Hyundai IONIQ 5 N, la marca asiática ya ha presentado el que será el modelo con el que perseguirán convertirse en el SUV eléctrico de producción más rápido en ascender hasta la cumbre situada a 4.302 metros.

Esta versión cuenta con tracción total y una potencia que se encuentra entre los 609 CV y los 650 CV dependiendo del modo empleado, todo ello alimentado con una batería de 84 kWh que seguramente llegue al límite a la cima y que se aprovechará a ser recargada de nuevo en la larga bajada que espera a los competidores una vez finalizado el evento. La oportunidad perfecta para poner al límite al IONIQ 5 N en condiciones muy exigentes, incluso más que las que se pueden dar en Nordschleife.

No es la primera vez que Hyundai decide competir por la gloria en la prueba estadounidense. La marca ha intentado pelear en múltiples ocasiones por el récord absoluto de la carrera, especialmente en los últimos años en los que el recorrido se mantenía todavía mixto de tierra y asfalto. Con la decisión de asfaltarlo por completo para evitar que la erosión de la montaña que año tras año avanzaba y podía afectar también a los acuíferos, el equipo lo intentó una última vez en 2013 con el Hyundai Genesis Coupé, cuando se enfrentaron al todopoderoso equipo conformado por Peugeot y Sébastien Loeb con un crono de 8:13.878 que destrozó el registro, mientras que Rhys Millen al volante se conformó con un lejano 9:46.164.

Ahora, el principal de los objetivos es el de conseguir la plusmarca dentro de los Crossover eléctricos de serie, con dos unidades que serán pilotadas por el once veces ganador del PPIHC, Paul Dallenbach, y por el influencer exHoonigan, Ron Zaras, el cual realizará su debut en la carrera. Sin embargo, la atención vendrá protagonizada por los otros dos IONIQ 5 N versión especial para Pikes Peak.

El coche será presentado a finales del mes de mayo, concretamente antes de la disputa de las 24 Horas de Nürburging y sus dos unidades presentes en la competición que se disputará en el estado de Colorado serán pilotadas por Robin Shute (cuatro veces ganador absoluto y en la actualidad Rey de la Montaña) y por Dani Sordo. El cántabro, que estará en el próximo Rally de Portugal disputando su primer evento mundialista de 2024, ha confirmado que también se estrenará en la cita estadounidense este año. ¿Se convertirá en el primer ganador español de la historia?

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