Hyundai sorprende al liderar el Arctic Rally, Oliver Solberg llama a la puerta del WRC

Se esperaba que Toyota GAZOO Racing brillara cerca de casa. Al final de cuentas, estaban a apenas 500 kilómetros por carretera de Jyväskylä, sede habitual del Rally de Finlandia. Sin embargo, el Arctic Rally nos ha deparado sorpresas desde el inicio, con una jornada del viernes compuesta por apenas dos tramos en las que se concentraban ya 62,10 kilómetros competitivos y en los que Ott Tänak y Martin Järveoja han salido como un ciclón para tratar de lograr la victoria y enjugar los puntos que se dejó por el abandono en Montecarlo.

Dos scratchs consecutivos para la pareja estonia, Campeona del Mundo de Rallies en 2019 y un liderato que se ha situado en los 16,2 segundos de ventaja sobre otro de los Hyundai i20 Coupé WRC oficiales, el de Craig Breen, el cual tomaba el control de la tercera unidad del equipo dejada por Dani Sordo para volver a reafirmarse como el perfecto complemento del piloto cántabro. Tras ellos, uno de los grandes favoritos al triunfo, Kalle Rovanperä, que cedía unos segundos en la primera especial tras tener un toque con la parte trasera de su Toyota Yaris WRC en un cruce, quedándose atascado en un banco de nieve.

Aun así, el joven finlandés se mantiene a 20,4 segundos del primer puesto de Tänak y persigue aquí la que puede ser su primera victoria mundialista, algo que le permitiría arrebatarle el récord del piloto más joven en lograr un triunfo en el WRC a su jefe de filas, Jari-Matti Latvala. Las cinco primeras posiciones son ocupadas por el también piloto de Hyundai Motorsprot, Thierry Neuville y por Elfyn Evans, ambos llegando al final del día con medio minuto perdido y apenas separados entre ellos por apenas 1,2 segundos.

A partir de ahí, los aficionados al Mundial debían seguir bajando para encontrarse con el líder de la general del campeonato, con Sébastien Ogier muy lastrado por abrir pista, cayendo hasta la novena posición, con 49,8 segundos perdidos y de nuevo siendo mañana uno de los primeros en salir a los tramos, ya que por detrás suyo únicamente se encontraban Gus Greensmith o Pierre-Luis Loubet, este cediendo casi cuatro minutos por un pinchazo en la segunda especial que incluso le obligaba a pararse a cambiar la rueda afectada.

Aunque la sexta plaza de Teemu Suninen parecía concederle el derecho a ser considerado como una de las actuaciones del día, todos los flashes los terminaría acaparando Oliver Solberg, el hijo del Campeón del WRC en 2003, Petter Solberg, el cual tenía su debut al volante de un World Rally Car y después de un pequeño contratiempo en el primer tramo, sería capaz de mostrar su talento en el segundo al lograr el cuarto mejor crono, a menos de medio segundo por kilómetro del estratosférico tiempo realizado por Tänak, con un Hyundai i20 Coupé WRC que tampoco contaba con todas las evoluciones. Octavo, el sueco está justo detrás de Takamoto Katsuta y por delante del propio Ogier a sus 19 años 5 meses y 3 días de edad y después de haber tenido que cambiar de copiloto a última hora después de que Aaron Johnston diera positivo en COVID-19.

En el resto de categorías, el Arctic Rally ha destacado a los pilotos locales, con Esapekka Lappi comandando la general en WRC2 por delante de su compañero de equipo, Nikolay Gryazin y de Andreas Mikkelsen, después de que el finlandés decidiera alejarse de M-Sport Ford y su Ford Fiesta WRC al término de la pasada campaña. En WRC3, Emil Lindholm hace lo propio con su Skoda Fabia Rally2 Evo.