No es igual: ¿Cómo arrancar con pinzas un coche con sistema Start/Stop?

Con el paso de los años nuestros coches se han ido refinando, ganando en confort, en equipamiento y en seguridad, siendo además más rápidos y mucho más eficientes. Sin embargo, todos estos avances también tienen una parte, digamos, negativa: la complejidad mecánica y sobre todo electrónica de nuestros coches ha aumentado de manera exponencial en las últimas décadas, de forma que un coche nuevo, de segmento medio, cuenta con una carga eléctrica y electrónica muy superior a la que podría tener, por ejemplo, una berlina de lujo de hace apenas una década.

Uno de los sistemas que con el paso de los años se ha estandarizado gracias a su capacidad para reducir el consumo y las emisiones contaminantes de nuestros coches es el Start/Stop, ese elemento capaz de apagar y encender de manera autónoma el motor térmico de nuestro vehículo cuando nos hemos detenido y no es necesario que el motor esté funcionando. Hablamos de paradas prolongadas en atascos o de paradas en semáforos, por ejemplo.

Para que el sistema Start-Stop funcione correctamente es necesario que algunos componentes del vehículo estén reforzados y dimensionados en consecuencia. Es el caso del motor de arranque, que tiene que actuar muchas más veces, o del alternador. También la batería, que no es tan sencilla como la típica de 12V que puede equipar un coche sin Start-Stop. Tal es así que, si por la razón que sea, nuestro coche se queda sin batería o nosotros tenemos que ayudar a un coche que se ha quedado sin energía, debemos tomar una serie de precauciones para evitar posibles problemas.

Cómo poner las pinzas en un coche con Start-Stop

Es muy recomendable que, en caso de que te veas en esa situación, te asegures primero de que la batería es específica para Start-Stop. Suelen contar con la propia nomenclatura en la carcasa o etiquetado de la batería, aunque también es habitual encontrar la descripción 'AGM', haciendo referencia a la composición de la batería. En ese caso, sigue estos pasos:

• Utiliza un buen equipo de pinzas, con una sección de cable suficiente para soportar la intensidad de la corriente sin ningún problema.
• Coloca las pinzas en los bornes con decisión, sin dudar, para evitar los "chispazos" que, en realidad, son picos de corriente que pueden llegar a averiar alguna centralita o componente eléctrico.
• No enchufes los terminales negativos entre sí, es mucho más recomendable y seguro enchufarlos a una parte metálica del vano motor, a poder ser sin pintar.
• Antes de proceder al arranque, activa algún elemento que consuma electricidad (la radio, las luces, la luneta térmica) del coche que se ha quedado sin batería para evitar picos de tensión.

Siguiendo estas recomendaciones es mucho más seguro proceder a un arranque con pinzas. En caso de que vuelvas a quedarte sin batería al poco tiempo, te recomendamos que acudas a un taller para cerciorarte de que el sistema eléctrico de tu coche está en buen estado.

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