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La importancia de los índices de carga y de velocidad en un neumático con sus correspondencias

Los índices de carga y velocidad se muestran al final de la talla del neumático. Son dos valores homologados para cada coche y expresan las prestaciones de la goma.

NeumáticoCentímetros Cúbicos

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En Centímetros Cúbicos puedes leer todo lo que necesitas saber sobre la talla de los neumáticos de tu coche. Esa medida, compuesta por una especie de código con varios números y letras que hacen referencia a distintas cotas o valores, se puede hallar en el flanco exterior de la rueda. Los últimos apartados, formulados como XXY, muestran el índice de carga (XX), con dos o tres dígitos, y el de velocidad (Y), con uno o rara vez dos grafemas del abecedario latino. Su propósito es expresar las capacidades a las que pueden someterse sin poner en riesgo su fiabilidad.

Por un lado, el índice de carga señala el peso máximo que puede soportar cada goma cuando está inflada a la presión recomendada por el fabricante. Por el otro, el índice de velocidad manifiesta el ritmo de circulación más elevado que puede llegar a tolerar el neumático con seguridad. Es decir, en cualquiera de los dos casos se trata de clasificar las prestaciones de estos importantes componentes, pues son los únicos que están en contacto con el asfalto, con garantías de que no sufran una deformación o, en el peor de los escenarios, un reventón.

Por citar un ejemplo, en una medida 225/45 R17 91W, habitual en turismos compactos de corte deportivo y con un rendimiento superior a la media de su categoría, la cifra 91 indica que cada rueda no debe cargar con más de 615 kg, mientras que el símbolo W fija una velocidad máxima segura de 270 km/h. Como se puede observar, una masa de 2.460 kg y semejante presteza incluyen márgenes amplísimos para un automóvil con las características anteriormente descritas, pero es importante que los índices siempre sean iguales o mayores a los homologados para cada modelo y elegidos por su marca.

Si sientes curiosidad, aquí te dejamos las correspondencias de cada valor, citando sólo los más habituales para coches convencionales, es decir, desde 100 hasta 300 km/h y desde 500 hasta 1.400 kg por neumático):