SEGURIDAD DE CICLISTAS Y MOTORISTAS
El invento de un neurocirujano que ha llegado a los cascos y protege mejor al cerebro en accidentes
Usar casco es obligatorio si vas a montar en bici. Este neurocirujano trae el invento para proteger mejor al ciclista en caso de caída, una técnica que se ha extendido a otras modalidades sobre dos ruedas.
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Sufrir una caída en la bici es algo común. Cualquier despiste o desperfecto en la carretera puede acabar con nuestro cuerpo sobre el asfalto. Lo que no es tan común es sufrir lesiones importantes, sobre todo en la cabeza. Por ello es obligatorio usar casco, que reduce la posibilidad de sufrir este tipo de lesiones.
Pero no es infalible y, por este motivo, un neurocirujano sueco, Hans von Holst, comenzó a estudiar cómo se diseñaban los cascos. Esto fue en el año 1996, cuando este neurocirujano estaba ya cansado de ver personas hospitalizadas con lesiones cerebrales producidas por caídas a pesar de llevar casco.
La conclusión a la que llegó es que la protección era insuficiente. Por ello, se alió con un joven investigador, Peter Halldin, para conocer con exactitud como se producen las lesiones en cabeza y cuello. Llegaron a la conclusión de que la mayoría de las lesiones se producían cuando el golpe en la cabeza era de ángulo, y no de manera frontal.
Por lo tanto, se pusieron a investigar este tipo de accidentes, y la solución fue introducir una capa de baja fricción dentro del casco para reducir los efectos negativos del movimiento de rotación en la cabeza. Y así nació el sistema de seguridad Mips, el invento de un neurocirujano que protege mejor al ciclista.
Mips es un sistema creado únicamente por científicos para mejorar la seguridad de los ciclistas. Los sistemas de seguridad Mips se encuentran en el interior del casco, y se producen en torno a una capa de baja fricción que permite un movimiento omnidireccional de 10-15 mm en determinados ángulos de impacto.
Con este sistema, las empresas pueden diferenciarse de muchas otras, vendiendo un casco que tenga una protección contra el movimiento de rotación. Ya ha vendido más de 50 millones de unidades, que se han montado en cascos de más de 150 empresas, entre las que destacan KTM, Trek, Giant o Scott, entre muchas otras. No sólo buscan proteger al ciclista, sino a cualquier deportista cuya disciplina sea necesaria el casco.
En motocicletas, BMW ya lo incorpora en las últimas generaciones de cascos BMW Motorrad,
Además, cuentan con un gran centro de pruebas en el que se someten los cascos a un gran número de situaciones, para que no salga a la venta ningún casco defectuoso. La marca prueba tres zonas diferentes de los cascos, siempre en un ángulo de 45 grados: frontal, lateral e inclinada.
Mediante un sistema experimental, llamado Hybrid III, para sustituir la cabeza humana. Después de someterles a las caídas, miden los datos del impacto, para comprobar si ese casco puede ser homologado y puesto a la venta. De esta manera se han probado ya 75.000 cascos.
Este sistema está avanzando también en el deporte, incluido el motociclismo. El ex piloto de Moto Gp Aleix Espargaró, retirado este 2024, fue el primero en usar el sistema de seguridad Mips en su casco, lo que le añadía un grado más de seguridad.
Mips es la solución para evitar lesiones cerebrales en la bici. Cuenta con soluciones para todo tipo de uso, y puede ser el primer paso para mejorar la seguridad a la hora de practicar ciclismo y motociclismo.
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