Kia Stinger GTS: aún más deportivo y con Drift Mode

El Kia Stinger ha recibido en el salón del automóvil de Nueva York su versión más deportiva conocida hasta la fecha. Aunque hasta el momento ese nivel era defendido por el Kia Stinger GT, a partir de ahora tenemos que añadir las siglas GTS a la gama de esta berlina deportiva para hablar de más carácter y diversión. Kia ha creado el Stinger GTS para demostrar que este coche aún tiene más que ofrecer, algo que ha motivado el desarrollo de un nuevo sistema de tracción total D-AWD que promete ofrecer una trasera muy divertida con la que firmar derrapes de película.

Aunque el Stinger GTS estará disponible tanto en versión de tracción trasera como configuración de tracción total, es en esta última en la que debemos fijarnos para descubrir la verdadera novedad. El sistema de tracción total D-AWD ha sido diseñado para trabajar bajo 3 programas diferentes en los que fluctúa el reparto de par desde un 40:60 (delante/detrás) para el modo de conducción más confortable y relajado, hasta el envío del 100% del par al eje trasero. Además se ha añadido un diferencial de deslizamiento limitado para el eje trasero, una electrónica revisada para mantener las ruedas traseras girando pase lo que pase y una puesta a punto del cambio que permitirá que la transmisión mantenga la relación engranada sin pasar a una marcha superior aunque lleguemos al limitador.

El motor 3.0 V6 Twin-Turbo de 370 CV se mantiene intacto, igual que el cambio automático de 8 relaciones por convertidor de par. A nivel estético el Kia Stinger GTS estrena una pintura en color naranja que es específica de esta versión, luciendo además un paquete estético en fibra de carbono que afecta a tomas de aire, spoilers y difusor trasero. Sin duda una versión interesante para los que demandaban un punto extra de picante en el Stinger, una vuelta de tuerca más en esta berlina que no tiene reparos en medirse con todo un BMW Serie 3.