Kia XCeed: el lado más aventurero del compacto

Kia quiere ampliar su gama de vehículos polivalentes y pese a tener una oferta más que amplia en tanto a vehículos SUV, ha decidido arriesgar y poner en el mercado un concepto diferente. Partiendo del Kia Ceed que defiende el papel de coche compacto ideal para el uso en ciudad y carretera, el fabricante coreano ha creado una variante de tipo crossover denominada como Kia XCeed que luce un importante paquete de modificaciones en pos de ofrece una imagen y capacidades todocamino.

El Kia XCeed es un modelo que se sitúa por encima del Kia Niro, pero a su vez por debajo del Kia Sportage. A diferencia de ellos se trata de una variante, pero ya os adelantamos que este XCeed es bastante más que un kit de carrocería. Para empezar nos encontramos con un diseño claramente diferenciado con respecto al Ceed a base de nuevos ragolpes, estriberas, llantas específicas de 16 a 18", diseño de ópticas, etc. Kia ha creado un coche estéticamente diferenciado, algo con lo que quiere atraer el interés del público. Tales son los cambios que incluso sus cotas son diferentes con respecto al Ceed. El Kia XCeed es es más alto (+43mm), largo (+85mm) y ancho (+26mm) que el Ceed, ofreciendo además una altura libre al suelo que varía entre 174 a 186 milímetros en función de las llantas instaladas. El maletero es también más grande en el XCeed con 426 litros.

De puertas hacia dentro las diferencias del XCeed son mucho más tenues, encontrándonos con un interior prácticamente calcado al de la gama Ceed. Esto se traduce en nivel de construcción de notable factura, con las últimas novedades en asistencias a la conducción y donde destaca el infoentretenimiento con un duadro de instrumentos digital de 12,3" o el sistema multimedia con pantalla táctil de hasta 8". Sí que veremos posibilidades de configuración y personalización específicas en el XCeed con colores de carrocerías, tapizados o molduras exclusivas.

La oferta de propulsores será la misma ya vista en el Ceed, encontrandos motores diésel 1.6 CRDi de 115 o 136 CV y motores gasolina 1.0, 1.4 y 1.6 turboalimentados con potencias de los 120 a 204 CV. Pese a la nueva filosofía crossover estrenada por el XCeed, esta carrocería no podrá disponer de tracción total, aunque sí que integra modificaciones en elementos como suspensiones o controles electrónicos para mejorar su comportamiento fuera de asfalto.