Land Rover Defender 2020: la reinvención del 4x4 sin perder su esencia

Una de las grandes estrellas que se esperaban para este salón del automóvil de Frankfurt era sin duda el nuevo Land Rover Defender. La nueva generación del todoterreno de la marca se estrena con una reinvención completa de su concepto, pero prometiendo no solo mantener su esencia original, sino mejorar sus cualidades todoterreno para convertirse en una de las referencias indiscutibles fuera de asfalto. Con el Defender 2020 la firma británica nos presenta un coche que será comercializado en tres versiones diferentes, sin embargo por el momento solo podremos ver en el mercado las versiones 90 de 3 puertas (4.323 mm) y 110 de 5 puertas (4.758 mm). Más adelante conoceremos una versión 5 puertas con posibilidad de integrar hasta 8 ocupantes.

El diseño del nuevo Land Rover Defender 2020 es sin duda uno de sus grandes reclamos. Pese a los guiños hacia sus anteceseores Land Rover ha modernizado de forma sensible la estética de su todoterreno más capaz, dotándole de formas mucho más musculosas, líneas de marcado carácter y una firma lumínica tanto frontal como posterior que será fácilmente reconocible. Además, el Defender se beneficiará de 4 packs de acabado muy diferentes entre sí, 4 terminaciones denominadas Explorer, Adventure, Country y Urban que además se combinarán con 170 accesorios para que cada nuevo propietario se lleve un Defender muy personalizado a casa.

La oferta de propulsores del Defender 2020 estará compuesta por dos motores diésel y otros dos gasolina: 2.0 turbodiésel de 200 o 240 CV, 2.0 turbo gasolina de 300 CV y 3.0 turbo gasolina semihíbrido de 400 CV. Todos estos motores se combinan con una transmisión automática por convertidor de par de 8 relaciones con tracción total integral. De cara al uso 4x4 cabe destacar la inclusión de una reductora, diferencial central bloqueable y diferencial trasero bloqueable. Además se integra la última generación del sitema Terrain Response con diferentes modos de conducción para optimizar el agarre en función del firme. En el apartado de cotas máximas nos encontramos una altura libre al suelo de 291 milímetros, una capacidad de vadeo de 900 mm, un ángulo de ataque de 30,1º, ventral de 37,7º y salida de 24,2º. La pendiente máxima ascedente soportada es de 45º, mientras que la pendiente laterala es también de 45º.

Como no podía ser de otra manera el Defender 2020 también apuesta por la tecnología de puertas hacia dentro y ello se nota en la integración d elo último en infoentretenimiento de la marca. El gran protagonista es sin duda el nuevo sistema Pivi Pro con pantalla táctil de 10" que aglutina todas las funciones del vehículo en términos multimedia y conducción. Este sistema cuenta además con conexión a internet 5G, beneficiándose de un intercambio de datos permanente que permitirá disfrutar de mejoras y actualizaciones OTA. También encontramos un cuadro de instrumentos digital con 12,3" que se puede combinar con un también nuevo sistema HUD con proyección sobre el parabrisas y el retrovisor interior virtual. Para facilitar las maniobras dentro y fuera de asfalto el Defender también contará con visión 360º en 3 dimensiones, la función de capó virtual, asistente para remolque y un sensor para el vadeo.