Las carreteras españolas piden a gritos un arreglo: ¿cuánto dinero se necesita?

Probablemente, en tu día a día, te encuentras con más de un bache o recorres un trayecto cuyo estado de mantenimiento deja mucho que desear. Las calles y vías españolas no pasan por su mejor momento y esa escasez de cuidados se ha acentuado durante los meses de confinamiento por el coronavirus: bajaron los desplazamientos, pero los trabajos de conservación desaparecieron. ¿Cuánto costaría ponerlas al día? VER VÍDEO

Según el último informe sobre Necesidades de Inversión en Conservación elaborado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) los daños más recurrentes que se encuentran los conductores en el asfalto son roderas, hundimientos en las rodadas, agrietamientos profundos, desintegraciones, deformaciones y hendiduras erráticas. No en vano, la nota obtenida por la red viaria española es, de media, deficiente.

Es la consecuencia evidente del déficit de mantenimiento que presentan de las infraestructuras viarias, un problema que afecta tanto a aquellas que son competencia del Gobierno como a las gestionadas por las Comunidades Autónomas y las Diputaciones Forales. No en vano, el estudio revela que uno de cada diez kilómetros presenta una situación muy deficiente incompatible con una conducción segura y respetuosa con el medio ambiente.

Mucho menos presupuesto

No es la única cifra relevante: de los 100.000 kilómetros de carreteras auditados por la AEC, un total de 10.000 evidencian desperfectos graves en más de la mitad de la superficie del pavimento. Algo que no extraña si tenemos en cuenta que, según este balance, para la red que depende del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, entre 2009 y 2019, los recursos destinados a conservación y seguridad vial se redujeron en un 76%.

Teniendo en cuenta que el valor estimado de las infraestructuras viarias españolas es de 215.000 millones de euros, ¿cuánto costaría arreglar todas esas imperfecciones?