Las ventas de vehículos eléctricos se estancan en España: Por falta de ayudas a la compra

Tras 13 meses cosechando números positivos, e l segmento de los vehículos eléctricos en España sufrió un leve descenso en septiembre (-2,1%) hasta situar el total en las 342 unidades entregadas a nuevos clientes. Teniendo en cuenta las limitaciones que suelen tener este tipo de vehículos y el elevado precio de compra, l as ayudas gubernamentales y otras ventajas son necesarias si se quiere aumentar su presencia en las calles. El problema es que con un gobierno en funciones pocas decisiones se pueden tomar.

Septiembre ha marcado números negativos por culpa del cese de las ayudas del Plan MOVEA, muy necesarias para reducir los costes de compra. A esto habría que sumar mejoras en las infraestructuras, tarjetas unificadas a nivel nacional para realizar cargas (y no por ayuntamientos) y concienciar a los usuarios. Lo que no ha ido tan mal es el acumulado, logrando la cifra más alta jamás registrada en España. Entre enero y septiembre se han vendido 3.284 unidades, representando un aumento del 79,1%.

Por modelos el Nissan Leaf encabeza el ranking del año con 436 unidades, seguido del Renault Kangoo ZE con 256 y del Renault ZOE con 237 unidades. El cuarto puesto fue para le Nissan e-NV200 con 217 unidades y el quinto para los Smart ForTwo ED con 155 unidades (la mayoría de Car2Go). Si ponemos los ojos en los híbridos enchufables hay que destacar las buenas cifras obtenidas por el Mitsubishi Outlander PHEV con 495 unidades. Por detrás quedaron los Volvo XC90 T8 (107), BMW X5 xDrive40e (102) y el Volkswagen Golf GTE (97). Entre los eléctricos de autonomía extendida el BMW i3 REX con 120 unidades es la única alternativa por el momento.