El límite de velocidad fijado por inteligencia artificial ya es una realidad en España

La evolución de la inteligencia artificial (IA) en los últimos años ha sido más que notable, desempeñando un papel destacado en la mejora de la eficiencia y la toma de decisiones en numerosas campos tanto a nivel industrial como en nuestro día a día. Desde el procesamiento de datos hasta el aprendizaje automático, la IA ha experimentado avances muy significativos que han ampliado sus capacidades y funcionalidades, funcionalidades que se han trasladado a todo tipo de terrenos y escenarios, incluyendo la seguridad vial.

Con el objetivo de reducir la alarmante cifra de ciclistas fallecidos y gravemente heridos en las carreteras catalanas, el Servei Català de Trànsit (SCT) ha implementado un proyecto respaldado por inteligencia artificial (IA). En lo que va de 2023, cuatro ciclistas han perdido la vida y 58 han resultado heridos de gravedad, haciendo que la necesidad de medidas concretas para proteger a este colectivo vulnerable en las carreteras sea cada vez más urgente.

De esta manera, se entra de lleno en la era de la digitalización y la inteligencia artificial con un programa que pretende reducir, en la medida de lo posible, las situaciones de peligro en la que un ciclista, que recordemos es uno de los elementos más débiles del "ecosistema vial", se ve involucrado. Aún se trata de una iniciativa en fase de pruebas, pero si los resultados son los esperados, es muy posible que se extiendan las iniciativas de este tipo por todas las carreteras de la región.

La IA y los límites de velocidad: ya son uno

El programa piloto, en ejecución en la carretera N-145 que conecta la Seu d’Urgell con Andorra, se basa en un sistema de reconocimiento por imagen respaldado por IA. Una cámara instalada antes de la entrada del túnel identifica bicicletas y ciclistas, activando así alertas en paneles dinámicos (paneles digitales que suelen colocarse en pórticos en lo alto de las carreteras) que informan a los conductores sobre la presencia de ciclistas y la necesidad de reducir la velocidad, ya que desde que se activa esa alerta se reduce también el límite de velocidad temporalmente.

La subdirectora general de Gestión del Tráfico del SCT destaca la efectividad del sistema, que emite señales de alerta durante el tiempo estimado que un ciclista tarda en cruzar el túnel. Además, se están llevando a cabo controles de velocidad con la colaboración de los Mossos d’Esquadra para garantizar el respeto al límite establecido por el sistema. La combinación de tecnología de reconocimiento por imagen y señalización dinámica representa un paso crucial hacia la seguridad vial y la protección de los ciclistas en las carreteras catalanas, marcando un antes y un después en la estrategia para abordar la pérdida de vidas en este colectivo en los últimos años.

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