NUEVA LLEGADA DESDE ASIA
Llega una nueva marca china a España, se llama Seres y es100% eléctrica
Seres se convierte en una marca de automóviles independiente tras separar su camino de DFSK, la que hasta ahora había sido su matriz aquí en España. Seres pasa a ser una marca autónoma, que ofrece en nuestro país un interesante SUV eléctrico por menos de 30.000 euros.
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Hace un tiempo, las marcas chinas DFSK y SERES decidieron unir sus caminos, al menos temporalmente, para que su incursión en el mercado español resultase más económico y menos costoso tanto a nivel de infraestructuras como a nivel económico. Ahora, ese camino llega a su fin y SERES anuncia su separación e independencia de DFSK, de manera que SERES pasa a considerarse como una marca independiente y autónoma en España.
En China, DFSK y SERES son marcas distintas que pertenecen al fabricante Seres Group, que anteriormente se conocía como Sokon Group. Con este reciente anuncio, ambas firmas se alinean con la estrategia que siguen también en su región natal. Hasta ahora se comercializaba el DFSK Seres 3, que a partir de ahora pasará a ser únicamente el SERES 3, un SUV de tamaño medio que busca abrirse un hueco en un segmento, eso sí, muy disputado.
Así es el SERES 3
El SERES 3 está disponible con una mecánica 100% eléctrica que combina un motor de 163 CV (120 kW) con una batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato) con 53,6 kWh de capacidad, lo que le permite tener una autonomía homologada de 329 km según el ciclo WLTP. Se trata de una cifra que no es especialmente elevada, pero resulta suficiente para la inmensa mayoría de sus potenciales clientes.
Cuando se conecta a una estación de carga rápida en corriente continua, puede recuperar el 80% de su autonomía en tan solo 30 minutos, un tiempo que lo sitúa en la media del mercado. El SERES 3 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y tiene un precio inicial de 43.893 euros antes de aplicar las ayudas, una cifra similar a la de otros SUV eléctricos de dimensiones equivalentes, como el BYD Atto 3. Una vez se aplican todos los descuentos posibles, incluyendo las subvenciones del Plan MOVES III, el precio se reduce a 28.995 euros, colocándose entonces como una de las alternativas más interesantes de su segmento.
No es todo: la firma china tiene prevista la llegada de un nuevo modelo, el SERES 5, en pocos meses. En este caso se trata de un modelo con un enfoque claramente diferente, ya que apuesta por un perfil de cliente mucho más premium, con un modelo con un diseño mucho más elaborado y una carga tecnológica netamente superior. Cuenta con versiones de hasta 585 CV de potencia y es uno de los primeros vehículos eléctricos disponibles con tecnología de baterías semi-sólidas, las cuales conservan electrolito líquido pero prometen ser más económicas y duraderas. Este modelo tendrá un precio de salida que rondará los 60.000 euros, aunque habrá que esperar hasta final de año para conocer más detalles.
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