Los 'malos humos' de España: La UE nos da un ultimátum, ¿cómo te afectará como conductor?

No, la contaminación no es un tema con poca importancia, un asunto que "se resuelve" por sí mismo en cuanto llueve o sopla un poco el viento. Las emisiones contaminantes fruto de nuestra actividad diaria -industria, transporte, calefacción...- suponen un problema de altísima relevancia que, por supuesto, hay que atajar a la mayor brevedad. La Unión Europea lo sabe, y ha dado a España un ultimátum para presentar nuevas medidas (presumiblemente más restrictivas) con las que mejorar la situación. La UE se ha mostrado muy crítica con las medidas tomadas hasta el momento en nuestro país, que se han mostrado, a ojos de las autoridades europeas, completamente insuficientes. Tan sólo las actuaciones llevadas a cabo por el Ayuntamiento de Madrid "se salvan" de las críticas: el Consistorio de Manuela Carmena, el único que hasta el momento ha restringido la circulación de vehículos en algún momento, ha conseguido rebajar sustancialmente los niveles de contaminación en la ciudad, niveles que seguirán bajando en cuanto se apruebe el segundo plan anticontaminación, que prevee restricciones y medidas más duras.

La UE ha dado a España un plazo para presentar nuevas propuestas que se termina esta misma semana. Estas medidas tendrán que resultar más efectivas que las llevadas a cabo hasta el momento en el conjunto del país, por lo que las restricciones a la circulación y el control en las emisiones de los vehículos se prevén mucho más severos que hasta el momento. El organismo europeo se ha mostrado especialmente crítico con regiones como Andalucía o Cataluña debido a los altos niveles de partículas contaminantes en suspensión (PM10) presentes en el aire. Así que sí, todo esto nos afectará como conductores. De la misma manera que la Gran Vía madrileña se ha cortado al tráfico en Navidad, de aquí en adelante tendremos que empezar a cambiar nuestra mentalidad acerca de la utilización del coche en la ciudad, un uso que cada vez va a ser más complicado excepto para las alternativas menos contaminantes como el vehículo eléctrico. En Centímetros Cúbicos:  Madrid estudia prohibir la circulación a los gasolina anteriores al 2000 y a los diésel anteriores a 2006 con alta contaminación |  Londres cobrará 24 euros diarios a los coches más contaminantes por circular