Madrid cambia su paisaje urbano: aparcar en la Zona SER deja de ser gratis

Madrid estrena el mes de junio con novedades en sus calles. La ciudad cumple una semana dentro de la Fase 1 y los cambios empiezan a ser evidentes: hay más vida, más ciudadanos por las calles… y más coches circulando. Teniendo en cuenta esto, el Ayuntamiento ha introducido un par de cambios. El primero de ellos pasa por ampliar la oferta de sus autobuses para fomentar su uso mientras que el segundo atañe a los conductores: la Zona SER deja de ser gratuita.

A mediados del mes de marzo, coincidiendo con la activación del Estado de Alarma, el Área de Medio Ambiente y Movilidad de Madrid anuló el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER). A partir de ese momento, se podía aparcar en las famosas zonas azules y verdes sin tener que abonar la tarifa correspondiente y sin límite de tiempo. En ese momento, el vehículo privado se había convertido en la forma más segura de desplazarse a la hora de minimizar el riesgo de contagio por coronavirus.

Esta medida estuvo impulsada por motivos sociosanitarios y fue implantada en diferentes fases. En un primer lugar sólo afectó a las calles cercanas a centros hospitalarios con más de 100 camas ya que el objetivo era facilitar zonas de aparcamiento a los trabajadores sanitarios y a los pacientes. Poco después, la suspensión se hizo extensible a toda la ciudad de Madrid con el objetivo de hacer más sencillos los desplazamientos esenciales que estaban permitidos dentro de la normativa por la que se rige el Estado de Alarma.

Dos meses y medio después de aquello, el Ayuntamiento de Madrid ha activado uno de los puntos que forman parte de la desescalada progresiva con la que la capital pretende llegar a la nueva normalidad. Así las cosas, las zonas de aparcamiento regulado vuelven a estar en marcha desde el 1 de junio: estacionar en las áreas verdes y azules deja de ser gratis y recupera sus límites de tiempo. Eso sí, aquellas que están regulado reservadas para los sanitarios seguirán conviviendo con las demás un par de semanas más y no habrá que pagar por ellas.

Más transporte público

La decisión se ha tomado basándose en el aumento de la intensidad de tráfico que ha llegado de la mano de la Fase 1. El primer día en el que Madrid cambió de la 0 a la 1, la M-30 registró la mayor subida en el número de coches en hora punta desde que se declaró el Estado de Alarma: un 22% más si lo comparamos con la semana previa.

No es la única medida que se ha puesto en marcha. El Ayuntamiento de Madrid ha dado forma a un Plan de Movilidad que gira en torno al fomento del transporte público. Por ello y desde el 25 de mayo, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha ampliado la oferta de sus autobuses hasta el 90% tras experimentar un aumento en el número de usuarios. Al mismo tiempo, se ha creado una red de carriles específicos para este tipo de vehículos con una longitud de 45 kilómetros que persigue incrementar y mejorar la velocidad del servicio.