Madrid Central se convierte en Distrito Centro: estas son todas las claves… y las nuevas restricciones

Madrid Central cambia de nombre aunque mantiene sus líneas maestras. La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) será rebautizada como Distrito Centro, ocupará el mismo perímetro añadiendo Plaza Elíptica y sus restricciones seguirán funcionando basándose en los distintivos medioambientales de la DGT. Este es el punto de partida del proyecto incluido en la nueva ordenanza de movilidad que José Luis Martínez-Almeida presentará ante el Pleno el 10 de septiembre: si obtiene mayoría, entrará en vigor en los siguientes días. Estas son las claves de Distrito Centro.

El pasado mes de mayo el Tribunal Supremo tumbó el Madrid Central de Manuela Carmena. Lo hizo atendiendo a la denuncia del Grupo Municipal Popular que, en su momento, argumentó que esta ZBE no se había tramitado correctamente: en la memoria económica no habían tenido en cuenta de impacto de 11,7 millones de euros en las cuentas del consistorio local. A partir de ahí, el consistorio dirigido por José Luis Martínez-Almeida comenzó a trabajar en una nueva zona de bajas emisiones.

¿Cómo será Distrito Centro?

Abarcará las mismas calles que Madrid Central aunque en esta ocasión habrá otra ZBE: la ubicada en Plaza Elíptica. Se mantiene, al mismo tiempo, la forma de limitar el acceso ya que seguirá estando basada en las pegatinas de la DGT:

• Vehículos ECO y Cero: podrán acceder y aparcar libremente
• Vehículos C y B: sólo podrán circular si van a estacionar en un aparcamiento público o privado.
• Vehículos sin etiqueta: tendrán la entrada prohibida.

Por otro lado, aquellos coches que tengan que acceder para llevar y recoger a alumnos de escuelas infantiles, colegios e institutos tendrán el acceso permitido en días lectivos: de lunes a viernes y de 7:00 a 20:00 horas.

Los últimos coches, los que carecen de etiqueta, estarán en el centro de la diana. Distrito Centro irá limitando su circulación año a año aunque, eso sí, las restricciones serán distintas para residentes y no residentes. Estas serán las fases que abarcarán el período 2022-2025 y harán posible que Madrid tenga una de las Zonas de Bajas Emisiones más grande de Europa: 604 kilómetros cuadrados.

• 2022: los coches de los no residentes no podrán entrar en la M-30.
• 2023: los coches de los residentes y los de los no residentes no podrán entrar en la M-30.
• 2024: los coches de los no residentes no podrá acceder ni circular por la ciudad.
• 2025: los coches de los residentes y los de los no residentes no podrán entrar a Madrid.

Motos, comerciantes y vehículos pesados

Las motos verán ampliado su horario de acceso a Distrito Centro: antes podían hacerlo hasta las 22:00 y podrán hacerlo hasta las 23:00 horas. A partir de ese momento si entran o salen serán sancionadas.

Los 15.000 comerciantes del centro de Madrid tendrán las mismas condiciones que los residentes: podrán registrar sus vehículos para acceder libremente y dispondrán de 20 invitaciones. Sin embargo, los vehículos con etiqueta A no estarán incluidos en esta excepción.

Y, por último, los vehículos que tienen más de 3,5 toneladas de MMA tendrán más tiempo para llevar a cabo la transición a modelos no contaminantes: hasta diciembre de 2022.