La gama de Mahindra se completa con la llegada de un B-SUV barato y bien equipado
Mahindra lanza en España el KUV100, un crossover pequeño muy económico
Tras la renovación del XUV500, Mahindra ha apostado por el KUV100 para seguir creciendo en España. Se trata de un crossover de apenas 3,7 metros muy amplio y con un precio realmente atractivo
Publicidad
Anunciado hace casi un año en el Salón del Automóvil de Madrid, finalmente el Mahindra KUV100 aterriza en Europa con la intención de hacerse un hueco entre los crossovers más pequeños. De momento se podrán adquirir en Italia y España, dejando la expansión a nuevos países para más adelante.
El Mahindra KUV100 apenas mide 3,7 metros de longitud pero su interior es muy amplio, con cinco plazas homologadas y un maletero que arranca en los 243 litros. La distancia entre ejes, de 2,38 metros, es bastante reducida y afecta a la estética del vehículo, bastante peculiar (tienen mucho que decir las pequeñas llantas de 15 pulgadas).
La única motorización con la que aterrizan en Europa es de gasolina, con tres cilindros y 1,2 litros de capacidad. Desarrolla 82 CV de potencia y se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades y el sistema de tracción delantera. Declara un gasto medio de 6,2 L/100 y una velocidad máxima de 148 km/h.
Lo mejor del KUV100 está en su relación equipamiento-precio. Todas las versiones para España incluyen los controles de tracción y estabilidad, doble airbag frontal, asistente al arranque en cuestas, control de descensos, dirección asistida, aire acondicionado, equipo de sonido con bluetooth y USB, llantas de aleación, etc.
La opción más equipada cuenta también con acceso sin llave, arranque por botón, acabados más cuidados, carrocería en dos tonos, apoyabrazos central delantero, limpia posterior, paquete iluminación interior LED, etc. Los precios recomendados arrancan en los 10.450 € incluyendo la promoción de lanzamiento de 1.500 €. Tienen tres años de garantía que pueden ampliarse hasta cinco.
#Te puede interesar...¿Cuándo empieza a ser rentable un coche eléctrico?
Publicidad