FIN DE UNA ERA EN EUROPA
Malos tiempos para los deportivos: tres excitantes biplazas dicen adiós en 2024
Son muchos los modelos deportivos y prestaciones que los conductores desean conducir. Sin embargo, su nivel de ventas es muy bajo y los fabricantes, en ocasiones, se enfrentan a dilemas "económicos" que provocan que en muchos casos esos modelos tengan que decir adiós
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Durante el transcurso de este año 2024 los entusiastas de los automóviles deportivos en Europa tenemos la difícil labor de despedir a los que sin duda son tres de los deportivos más populares y deseados del mercado. Estamos hablando de los Porsche 718 Cayman, Porsche 718 Boxster y Audi R8, que dejarán de venderse en el continente. Esta decisión marca el final de una era para estos icónicos modelos, que han dejado una huella imborrable en el mundo del automovilismo pero que ya no tienen cabida en un mercado cada vez más tecnológico y electrificado.
Los Porsche 718 han sido referentes en el segmento de los deportivos compactos desde su introducción en el mercado. Con su distintivo diseño y unas cifras de prestaciones excepcionales fruto de sus motores bóxer colocados en posición central, los deportivos de acceso a la gama del fabricante alemán han cautivado a conductores de todo el mundo durante años. Sin embargo, los cambios en las preferencias del mercado y las regulaciones medioambientales más estrictas han llevado a Porsche a tomar la decisión de retirar estos modelos de su línea de productos en Europa.
Por otro lado, el Audi R8, conocido por condición de “coche halo” dentro de la marca y, sobre todo, por ser el encargado de seguir utilizando el mítico motor V10 atmosférico de origen Lamborghini, también se despide de los concesionarios europeos este año. Desde su debut, el R8 ha sido aclamado como un símbolo de la excelencia técnica y las más altas prestaciones dentro de Audi. Sin embargo, con la creciente demanda de vehículos eléctricos y las presiones para reducir las emisiones de carbono, Audi ha optado por dejar de comercializar el R8 en el mercado europeo.
Hay, de cualquier manera, un motivo añadido que ha hecho que esta decisión tenga que tomarse ya. Y es que en la Unión Europea entra en vigor una nueva normativa de ciberseguridad en coches nuevos, una legislación que obliga a los fabricantes a vender vehículos “protegidos” contra una serie de posibles ataques externos que, en el caso de los tres modelos aquí mencionados, no es posible implementar sin que el coste se dispare, lo que ha provocado que si bien en otras regiones estos vehículos se sigan vendiendo, en Europa haya llegado el momento de despedirnos de ellos.
Todo apunta a que pasará mucho tiempo hasta que veamos un nuevo deportivo dentro de la marca de los cuatro aros, aunque en el caso de Porsche la historia es bien diferente: la firma de Stuttgart ya lleva tiempo desarrollando la nueva generación de su pequeño 718, que eso sí, guarda un pequeño secreto: sólo estará disponible en versión 100% eléctrica.
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