Matriculaciones febrero 2020: un mercado en caída libre

Las matriculaciones de vehículos nuevos no pasan por su momento, al menos en España, donde la incertidumbre política y la situación económica, más bien delicada, han provocado un claro parón en el número de matriculaciones, haciendo que muchos potenciales compradores retengan su dinero y no den el paso final de hacerse con un coche nuevo.

En febrero se han matriculado 94.620 unidades, lo que supone un 6% menos que en el mismo mes del año anterior. Según la Patronal que integra las Asociaciones de Concesionarios Oficiales de las Marcas Automovilísticas (FACONAUTO), éstos datos suponen una tendencia negativa de 17 meses consecutivos -con la excepción de septiembre de 2019- de caídas en el canal de particulares, que en febrero ha retrocedido un 11% respecto al mismo mes del año pasado que, por cierto, tuvo los mismos días laborables que febrero de 2020.

Si hablamos de combustibles, la gasolina sigue marcando el paso al suponer el 55.6% de las matriculaciones. El diésel, por su parte, no muestra signos de mejora: su cuota de mercado en febrero ha sido del 28%, una de las más bajas de los últimos años. Los híbridos siguen aumentando poco a poco su cuota de mercado, mientras que los eléctricos e híbridos enchufables aumentan en gran medida su porcentaje, pero el número de unidades sigue siendo residual.

Por marca y modelo, el ganador de éste mes es el Nissan Qashqai, que ha conseguido liderar el mercado en febrero al acumular 2.550 matriculaciones, seguido de cerca por el SEAT León, que ha totalizado 2.465 unidades matriculadas, apenas 95 menos que el Nissan. Destaca la llegada, muy fuerte, de la nueva generación del Opel Corsa, que se ha colocado como el tercer modelo más vendido con 2.109 unidades.

La buena noticia la encontramos precisamente en éstos datos, ya que dos de los tres modelos más vendidos en nuestro país son "Made in Spain", un dato muy positivo para las factorías españolas que últimamente no están en su mejor momento.