McLaren vende Woking para garantizarse su supervivencia

Este fin de semana volvieron a saborear el champán del podio en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari.McLaren parece estar ganando peso en la parrilla del Mundial de Fórmula 1, hasta el punto de que ya en el segundo Gran Premio de la temporada, han repetido los buenos resultados de los que disfrutaron en el tambaleante inicio de 2020 en Spielberg. La llegada de la Unidad de Potencia de Mercedes-Benz ha sido asimilada a la perfección por el MCL35 y con el fichaje de Daniel Ricciardo y el estado de forma de Lando Norris, parecen volver a aspirar a cotas mayores.

Aunque seguramente habrá que esperar a 2022 con la llegada del nuevo reglamento a la Fórmula 1 para saber si la escudería británica puede regresar al nivel de rendimiento de antaño, el futuro de la compañía pasa por otras manos, las de sus financieros, los cuales están siendo los encargados de parar el duro golpe a raíz de la pandemia que ha vivido la compañía, la cual incluso tuvo que recortar su plantilla de empleados en hasta 1.200 puestos repartidos entre las áreas Automotive, Racing y Applied Technologies.

A finales del año 2020 se confirmó que estaban buscando un comprador para sus instalaciones en Woking, además de rumorearse la posible venta de la colección de vehículos de competición clásicos, incluidos los Fórmula 1 que pilotaron grandes nombres como Ayrton Senna, Alain Prost, Mika Hakkinen, Lewis Hamilton o el propio Fernando Alonso.

Después de apenas seis meses, el acuerdo ha sido confirmado por la propia McLaren, la cual ha anunciado que el Grupo de Inversión GNL (Global Net Lease) se convertirá a partir de las próximas semanas en el nuevo propietario de las instalaciones de Woking, ¿Significa que el fabricante deberá buscar una nueva casa? No, al menos en los próximos 20 años, duración del acuerdo de alquiler que ya había dejado entrever el CEO de la compañía, Paul Walsh, en concepto de ‘Lease Back’ y que permitirá a McLaren seguir siendo inquilina en dicha propiedad. El montante total se estima que rondaría los 175 millones de euros que permitirán al fabricante tener cierta liquidez para afrontar estos momentos de crisis.

Unas instalaciones de ensueño para un fabricante de sueños:

Que el desarrollo de McLaren como firma de superdeportivos durante la última década ha sido prácticamente exponencial es un hecho. La marca no solo ha sabido ofrecer un producto de calidad capaz de rivalizar frente a Ferrari o Porsche, sino que además ha conseguido diversificar su oferta, buscando precisamente no basar todo su modelo económico en los éxitos deportivos, sino en crear imagen de marca asociada sus vehículos de carretera.

Es en este punto, justo a principios del Siglo XXI, cuando al oeste de Londres, en el conocido condado de Surrey, McLaren, con Ron Dennis a la cabeza, decidió establecer un macro-complejo tecnológico conocido como MTC (McLaren Technology Centre), con el que pretendía revolucionar por completo el mercado, tanto el automovilístico como en el apartado de la ingeniería. La estructura a vista de pájaro replicaba el logotipo de la compañía y la entrada a las instalaciones, rodeando la gran masa de agua, un lago artificial, que sirve como refrigeración natural del interior, era un paseo prácticamente idílico.

En total, el complejo se extiende sobre casi 20.000 metros cuadrados, diseñado por el famoso arquitecto Norman Foster, con la presencia incluso de su propio Túnel del Viento, el cual no arrojó en ocasiones los valores más exactos para ser trasladados a los circuitos de Fórmula 1, pero que sin duda contribuye a hacer todavía más atractiva para posibles compradores. Una cafetería para trabajadores e invitados o un anfiteatro en el que se suelen hacer las presentaciones de los monoplazas para cada año completaban unas instalaciones por las que McLaren pretendía haber obtenido hasta 218 millones de euros.